08 de junio de 2016
08.06.2016
Tarifas

Las ITV valencianas son las segundas más caras de España con 51,6 euros para los coches diésel

El informe de Facua revela diferencias en los precios de las revisiones de hasta un 79 % en función de en qué región del país se realicen las inspecciones

08.06.2016 | 15:11

Las tarifas de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) más caras de España son las de Madrid, mientras que la Comunitat Valenciana es la segunda con precios más elevados. En su estudio, Facua ha localizado el precio más caro para las inspecciones precisamente en Madrid, como ya ocurriera en 2015. En este caso, para los vehículos diésel la tarifa (media) alcanza los 52,61 euros. En algunas ITV, como la de Coslada, el precio llega a superar los 55 euros para ese tipo de motores. Por detrás de la de Madrid se sitúan las de Comunitat Valenciana (51,6 euros para diésel) y Murcia (49,79 euros para coches del mismo tipo de motor). El citado informe revela diferencias en los precios de las revisiones de hasta un 79 % en función de en qué región del país se realicen las inspecciones.

Consumidores en Acción ha vuelto a elaborar, como cada año, un estudio comparativo con las tarifas de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) que se aplican en las diecisiete comunidades autónomas. Los datos recabados vigentes para este 2016 siguen reflejando, un año más, importantes diferencias en los precios, que llegan a alcanzar el 79% en el precio para los turismos con motores diésel. Los datos relativos a las motocicletas delatan igualmente una enorme disparidad de tarifas: hasta un 166% de diferencia.

Operadores públicos y privados

Las comunidades autónomas regulan en cada caso la tarifa que debe aplicarse o un precio máximo, por debajo del cual pueden competir los operadores públicos y privados que operan en el sector. Hay comunidades donde sólo operan centros de inspección públicos, en otras operadores privados, y también hay casos de gestión mixta con puntos de inspección públicos y privados. En los casos, como Andalucía, en los que la gestión es íntegramente pública, es la administración la encargada de fijarlos. Toda esta disparidad en los modelos de gestión del servicio conlleva, en definitiva, que existan distintos precios y tasas según la región del país.

De todas las autonomías, sólo la de Madrid mantiene vigente (desde 2011) su renuncia a la regulación tarifaria. Facua reclama al Gobierno madrileño que recupere las competencias en la materia y vuelva a regular las tarifas de la ITV, de manera que cada año se fijen precios máximos en el sector. La asociación alerta, además, de la inexistencia de otros criterios también importantes, caso del geográfico, a la hora de autorizar nuevos puntos de inspección. Así, en dicha Comunidad se detectan zonas de población con una altísima concentración de talleres frente a otras de menor densidad demográfica donde el punto de inspección más cercano se encuentra a kilómetros de distancia.

La tarifa más baja es la de Navarra, 29,4 euros para cualquier tipo de turismo. Le siguen Menorca (30,55 euros para coches de gasolina) y La Rioja (31,25 euros también para gasolina). A todas los precios detallados hay que sumar la tasa de tráfico fijada por el Ministerio del Interior, que este año se mantiene en 3,90 euros. El IVA sí está incluido.

Rebajas insuficientes

La variación de tarifas en las autonomía no es sustancial, por lo general debidas a la adaptación del IPC del mes de referencia que se toman para actualizar las mismas. Sin embargo, y con carácter general, FACUA considera que las rebajas deberían ser mayores y generalizadas. Las comunidades que han bajado en mayor medida sus tarifas son Castilla-La Mancha (-2,60% de media), Extremadura (-1,30%) o Cantabria (-0,7).

La asociación lleva años reclamando que antes de aprobar las nuevas tarifas a aplicar, las ITV lleven a cabo estudios para conocer las necesidades a corto plazo y adecuar así las tarifas de manera progresiva y razonable para los consumidores.

No debe extrañar, a juicio de Facua y a tenor de los datos expuestos, que un 92% de los consumidores no considere justo el precio que se cobra por las inspecciones. Así lo refleja una encuesta nacional sobre seguridad vial realizada por las fundaciones la asociación y Gestrafic el pasado mes de noviembre, y en la que participaron 3.083 usuarios.

En todo caso, la asociación no comparte la liberalización de un servicio de asistencia que afecta a la seguridad de las personas y que debe tener reguladas las características, la calidad y, por todo ello, un precio homogéneo para todos los usuarios del país.
De 29,4 a 52,61 euros.

El precio medio total acumulando tanto turismos diésel como catalizados apenas ha variado respecto a 2015. De 38,81 euros se ha pasado a 38,87 (+0,1%). Por motores, los diésel pasan de 35 a 35,08 euros (+0,23%) y los gasolina de 42,62 a 42,75 euros (+0,29%). Los precios de Ceuta y Melilla, aunque sí aparecen recogidos en la tabla de datos, no se han contabilizado para la media.

Madrid tiene las tarifas más elevadas para turismos diésel, 52,61 euros (media), seguido de Murcia, 49,79 euros, y Valencia, 48,64 euros. En el caso de coches a gasolina con catalizador, Cantabria tiene los precios más caros (42,8 euros), seguida de País Vasco, con 42,48 euros, y Madrid, con 37,52 de media.

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