Un informe revela que cada día mueren 11 personas en accidentes de tráfico en España

Un total de once personas mueren cada día en accidentes de tráfico en las carreteras y vías urbanas españolas, en la mayoría de las ocasiones debido a un error humano, según ha anunciado hoy el presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, Jordi Jané.

EFE Jané ha revelado que estos datos, que aún no han sido anunciados oficialmente por la Dirección General de Tráfico, son los últimos disponibles de un año entero, referentes al 2006, tras sumar los siniestros ocurridos en carretera con los que suceden en las vías urbanas.

El presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso ha hecho este anuncio durante su intervención en el VII Simposio Internacional sobre "Antropología Viaria", organizado por la Fundación Abertis.

En concreto, según los datos aportados por Jané, durante el año 2006 fallecieron un total de 4.104 personas en accidentes de tráfico registrados en España, tanto en las carreteras como en las vías urbanas, a razón de poco más de 11 al día.

Según Jané, la mayoría de los accidentes de tráfico, entre un 70 y un 90 por ciento, se producen debido al factor humano, por lo que está convencido de que estos siniestros se podrían evitar "con una actitud diferente" por parte del conductor.

Otras causas de los accidentes son el estado de la vía -que causa entre el 15 y el 33% de los siniestros-, y el estado del vehículo -entre el 4 y el 10%-.

Ante esta situación, ha defendido la reforma del Código Penal -que prevé pena de cárcel para los infractores- y el establecimiento del carné por puntos, ya que creen que son medidas que pueden ayudar a modificar el comportamiento de los conductores al volante.

A su juicio, el principal combate que librar es contra la conducción bajo los efectos del alcohol, la velocidad excesiva y las distracciones por parte de los conductores.

Sin embargo, ha discrepado de la medida que impulsa la Generalitat de limitar en la primera corona de Barcelona la velocidad a un máximo de 80 kilómetros por hora, y ha abogado por instaurar una "velocidad variable".

A su entender, cuando las administraciones limiten la velocidad tienen que poner unos mínimos que sean creíbles para lograr que se respeten.

En la sesión inaugural del seminario también ha intervenido el director del Servicio Catalán de Tráfico, Josep Perez Moya, que ha insistido en defender la limitación de la velocidad a los 80 kilómetros por hora al entender que, además de reducir la contaminación, permitirá un descenso de la siniestralidad.

Además, Pérez-Moya ha denunciado que la reforma del Código Penal establezca pena de cárcel para los conductores que circulen a más de 200 kilómetros por hora y que, en cambio, los fabricantes pongan a la venta vehículos que cada vez tienen más potencia y que pueden superar con creces esta velocidad.