Las fuentes consultadas recuerdan lo acaecido con las obras de la autovía de Leizarán, que sufrieron múltiples sabotajes, incluso el asesinato de tres personas relacionadas con el trazado a manos de ETA, hasta la finalización de su construcción en mayo del año 1995.
La estrategia de ETA consistiría en hacer de las obras del TAV un «banderín de enganche» para la izquierda aberzale, que sufrió un duro golpe con la detención de gran parte de su Mesa Nacional el pasado 23 de octubre en Segura (Guipúzcoa).
Encarcelados los líderes de Batasu a tras la ruptura del «proceso de paz» -una decisión de ETA que ha costado encajar a una parte de las bases-, la organización terrorista y la izquierda aberzale radical ha rían de la oposición a la construcción del TAV su aportación al debate polí tico vasco, una vez que la propues ta de Anoeta perdió todo su protagonismo con el fin del alto el fuego, según el análisis trasladado por los expertos en materia antiterrorista.
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