Mercedes-Benz Clase E Estate; mucho más que espacio extra

El espacio de carga tiene un volumen que va desde los 640 a 1.820 litros. La primera cifra corresponde a la configuración con los cinco asientos habilitados, en la que también se puede estirar la capacidad hasta los 670 litros (30 más) al poder posicionarse los respaldos de la banqueta trasera en una posición 10° más vertical. Además, éstos se dividen en de serie en tres módulos en proporción 40/20/40 para aumentar las posibilidades y la funcionalidad de almacenamiento. A este último fin también se destinan sistemas como el portón trasero ´Easy-pack´ (de serie), que se abre y se cierra mediante un dispositivo electromecánico con sólo pulsar un botón; el ´Keylessgo´ con ´Hands-free Access´, con el que basta un movimiento del pie por debajo del parachoques trasero para que el portón se abra o se cierre de forma totalmente automática; o el kit de sujeción de la carga Easy-pack (opcional).

Si se aprovecha al máximo todo este despliegue de medios y se hace uso de toda la capacidad de carga del ´Estate´, es cuando resulta vital la regulación de nivel basada en la suspensión neumática del eje trasero (de serie). Este equipo mantiene al Estate siempre en posición horizontal, incluso si se aprovecha la masa máxima remolcable (2.100 kg). Por si no fuera suficiente está disponible (opcionalmente)el ´Air body control´, un sistema de suspensión neumática integral. Teniendo en cuenta que muchas veces los coches familiares sirven de tractor de los remolques recreativos, el Estate disfruta de un dispositivo de remolque extensible de accionamiento totalmente eléctrico (opcional) que incluye el ESP con función de estabilización y asistente para viento lateral, por lo que brinda una gran utilidad en el uso diario del vehículo.

Diseño cautivador

La parte frontal del Clase E Estate es exactamente igual a la del modelo berlina, y varía en función de la línea de acabado escogida 'Exclusive, Avantgarde y AMG', al montar distintas parrillas. En cambio, desde el pilar B hasta la zaga cuenta con una personalidad propia. Los diseñadores han logrado fusionar su mayor parte trasera sin penalizar la deportividad y elegancia del modelo original. Los voladizos cortos, una batalla larga y ruedas de formato grande determinan sus dinámicas proporciones. Las ventanillas bajas y estilizadas hacen que el vehículo parezca más alargado en combinación con la elevada línea de cintura, cuando en realidad el Estate sólo es 1 cm más largo (4,93 m) que la berlina. Por primera vez, las barras longitudinales para el techo de serie están plenamente integradas.

Por lo que respecta al diseño interior, poco o nada varía con respecto a su hermano, disfrutando de un ambiente de auténtico lujo, con materiales de la más alta calidad, un espacio para lo ocupantes realmente generoso y un confort de vida a bordo soberbio. En este aspecto uno de los factores que más nos llamó la atención en la presentación fue su inigualable insonorización interior. Al cerrar la as puertas y ventanas se crea un espacio estanco en el que apenas se filtra nada del exterior y donde el ruido del motor y de rodadura del vehículo son prácticamente inapreciables.

Inteligencia artificial

Al igual que en el diseño, el Estate hereda lo mejor de la berlina en cuanto a tecnología. De entre los incontables sistemas que se destinan a la seguridad y el infoentretenimiento, destacaríamos el ´Drive Pilot´, que permite disfrutar de una conducción semi autónoma. La Distronic no es sólo capaz de mantener automáticamente la separación respecto al vehículo precedente, sino también, y por primera vez, de seguirlos en un margen de velocidad de hasta 210 km/h. En un acto de fe ciega hacia la marca alemana, pusimos a prueba este sistema en las ´Autobahn´ alemanas „autopistas sin límite de velocidad en algunos tramos„. Con una mezcla de miedo y asombro comprobamos como el Clase puede literalmente seguir al coche que va delante manteniendo su ruta y velocidad sin que nosotros accionemos ni los pedales ni guiemos el volante. Sólo al cabo de un tiempo el sistema da una pequeña indicación para que toques ligeramente la dirección para comprobar que no te has quedado dormido ni has sufrido un desmayo. Incluso para estos casos u otras distracciones el Clase E cuenta con el servofreno de emergencia activo, que puede advertir al conductor de una colisión inminente, prestar apoyo óptimo en la frenada y, si es necesario, frenar de forma autónoma.

Inteligencia Humana

Durante la presentación no hicimos uso de una llave convencional para entrar y arrancar los coches, sino que todo se accionaba desde un móvil, que también servía para disfrutar del servicio ´Mercedes me connect´. Con éste se puede consultar el diagnóstico del vehículo, resolver una avería o pedir auxilio en un accidente. Además , con el nuevo asesor personal sobre puntos de interés en ruta, los clientes disfrutan de una gran variedad de servicios personalizados, como una reserva de mesa en un restaurante, sugerencias para una ruta turística, etc; también se pueden enviar directamente al vehículo destinos para el navegador. Un asesor personal se encarga de todo.

Amplia gama

El Clase E Estate se lanza con dos motores gasolina de cuatro cilindros: el E 200 (184 cv) y el E 250 (211 cv) y un diésel E 220 d (194 cv) completamente nuevo, también de cuatro cilindros. La gama se ampliará además con los motores E 200 d (150 cv), el E 350 d de seis cilindros y el E 400 4Matic, con un motor gasolina de seis cilindros de 333 cv y 480 Nm de par. Todos ella van equipados con el nuevo cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic.

En la presentación tuvimos además la ocasión de conocer el Mercedes-AMG E 43 4MATIC Estate, equipado con un motor V6 biturbo de 3.0 litros y401 cv, cambio automático 9G-TRONIC con transiciones más cortas, tracción integral AMG Performance 4MATIC y tren de rodaje deportivo específico. Tras ponerlo a prueba y comprobar sus excepcionales prestaciones, nunca jamás volveremos a decir que los coches familiares son aburridos.

Precios

Gama Mercedes Clase E Estate

E 220 d 53.350 €

E 200 52.100 €

E 250 57.200 €