? La opción elegida por el Ministerio de Fomento obliga a modificar el enlace del aeropuerto invirtiendo las rasantes en algunos de sus ramales, por lo que habrá que demoler la actual estructura construir dos nuevas sobre el eje de la N-220. A partir de este punto, la actual N-220 será desdoblada por la derecha de su trazado al tiempo que la rasante se deprime hasta alcanzar el inicio del falso túnel de Manises. Para evitar que la autovía se convierta en una nueva barrera para Manises, constreñido al norte por el Turia y al sur por el propio aeropuerto, el proyecto opta por ampliar el falso túnel en 460 metros mediante una gran losa hormigonada en cuya superficie se construirá un paseo ajardinado para «dar continuidad y permeabilidad transversal» a la población, cuyo acceso queda habilitado mediante un enlace situado en el interior del falso túnel.
