El uno de septiembre de 2016, la consellera de Transportes, María José Salvador, y el alcalde de Mislata, Carlos F. Bielsa, se subían a un autobús de la línea 150, en la parada próxima a la Plaza Brujas, en València. Ambos, junto con otras personalidades, inauguraban la ampliación de la ruta del Metrobús -concesionaria de la Generalitat-, permitiendo a los vecinos de Mislata, Quart y Manises viajar hasta el Mercat Central, solucionando años de reivindicaciones de los mislateros desde que el PP de Rita Barberà, suprimiera en 2012 la histórica línea 7 de la EMT. La llegada del Gobierno de Joan Ribó tampoco permitió alcanzar un acuerdo económico con el municipio de Bielsa.
Antes de su puesta en marcha, la Línea 150 presentaba una notable desaceleración en viajeros, billetes y abonos. De hecho, en 2016, el autobús amarillo registró 153.383 pasajeros, por los 169.930 (-6.8%) de un año antes. Lo mismo sucedía en billetes vendidos, con 134.993 por 141.749 (-4,77%); y en abonos, con 23.390 por 28.181 de 2015 (-17%).
En cambio, según los datos a los que ha accedido este diario, entre septiembre de 2016, con la puesta en marcha de la ampliación de la ruta hasta el Mercat Central, y el 31 de agosto de este año, el servicio ha ganado 31.114 pasajeros -181.869 por 150.755-, un 20,64% más que en los doce meses anteriores. El mayor incremento mensual se registró en marzo, coincidiendo con las fallas, al pasar de 11.755 viajeros de Manises, Quart y Mislata en 2016 a 18.152 este año, un 54% más. En cuanto a la venta de billetes, el incremento en los últimos 365 días ha sido de 27.822 (22%); mientras que los abonos expedidos subieron un 123%, al pasar de los 22.297 a los 49.886.
Por otra parte, ayer se celebró el Día sin Coches y muchos municipios de la comarca impulsaron iniciativas para que los ciudadanos utilizaran el autobús, un medio de transporte que pese a las reiteradas quejas de los usuarios respecto a las frecuencias de paso y el precio de los billetes, sigue manteniendo una oscilación alcista.
De las ochos líneas metropolitanas que gestiona la conselleria de Transportes, la 170, que cubre el itinerario entre Torrent, Alaquàs, Xirivella y València, es la más demandada en los últimos años, con 1.311.403 pasajeros en 2015 y 1.317.947 en 2016. En estos primeros ochos meses se han registrado 875.694. Le siguen, la Línea 160 (CC Bonaire, Barrio del Cristo, Aldaia, Xirivella, Barrio de la Luz y València), con 1.276.724 pasajeros (2015), 1.289.570 (2016) y 855.096 (hasta agosto); la Línea 180 (Albal-València), con 1.202.829 usuarios en 2015, 1.232.569 en 2016, y 811.750 en lo que llevamos de curso; y la ruta 161 (Quart, Barrio del Cristo, Aldaia, Alaquàs, Xirivella, Barrio de la Luz y València) con 1.276.724 viajeros (2015), 1.220.532 (2016) y 855.096, en estos ocho meses.
Por contra las que menos pasajeros registraron el pasado año, fueron la mencionada 150 con 158.222 viajeros; la 106 (Quart, Barrio del Cristo, CC Bonaire, Aldaia, Alaquàs, Torrent), con 242.521; la 181 (Picassent-València) con 257.813 usuarios en 2016; y la línea 182 (Silla-València) con 257.813 pasajeros.
Desde la conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador se está trabajando por «actualizar y mejorar las concesiones de los servicios de transporte por carretera», en algunos casos caducadas, prorrogadas y con diseños que responden «a esquemas de movilidad propios del siglo pasado, a lo que se une el abandono institucional que han sufrido estos servicios durante años».
El objetivo «es mejorar los servicios públicos de transporte por autobús de la Comunitat y que se ampliarán con el nuevo mapa concesional que permitirá iniciar la licitación de los nuevos contratos de concesión para mejorar y actualizar la oferta actual. El nuevo mapa concesional de transporte permitirá dotar a la C.Valenciana de un sistema de transporte público eficaz, que responda a las actuales necesidades de movilidad de los ciudadanos».
