La conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, invertirá más de 10 millones de euros para finalizar el soterramiento de la Línea 1 de FGV a su paso por Burjassot. Con esta actuación, el departamento cumple con el compromiso adquirido con el alcalde Rafa García, de poner fin a una obra inacabada desde el año 2011.
Según el director general de Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, se ha iniciado el proceso de contratación de esta actuación de la que «actualmente sólo está ejecutada la obra del túnel pero sin la electrificación, la señalización, los equipamientos ni las instalaciones».
Ante esta situación, el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, y la consellera María José Salvador se comprometieron a acabar la redacción de este proyecto que afecta a la Estación de Empalme de Burjassot en respuesta a una «justa reivindicación de los vecinos del municipio y también por la apuesta del nuevo gobierno valenciano por la seguridad viaria y el fomento del transporte público».
El director general ha asegurado que las obras proyectadas se realizarán sin interrumpir el servicio ferroviario «en ningún momento» y, una vez finalizadas proporcionarán un aumento de la seguridad ferroviaria y mejoras en la funcionalidad y capacidad de la línea, así como la recuperación del entorno urbano al liberar los terrenos ocupados por las vías.
El contrato de elaboración del proyecto y la ejecución de las obras de conexión de la infraestructura ferroviaria con el soterramiento de la Línea 1 en Burjassot, asciende a 9,6 millones y el de asistencia técnica a 476.000 euros.
Las obras que se van a realizar consisten en la conexión ferroviaria de la estación de Empalme con el soterramiento existente, y de ahí a la vía en sentido Bétera, así como la finalización de la urbanización de superficie sobre las vías soterradas, que permitirá dar continuidad a la Avenida Burjassot de València hacia el núcleo urbano de Burjassot a través de la calle Valencia, mediante la retirada de la vía existente que quedaría fuera de servicio. Además, la infraestructura y superestructura ferroviaria se completará con las instalaciones de electrificación, señalización y seguridad ferroviaria, así como la instalación del sistema de ventilación en el interior del túnel existente.
