Tradición ´quattro´

La nueva generación A4 allroad mantiene las señas de identidad de la anterior: tracción integral quattro y mayor altura de la carrocería.

Motor, Múnich
Audi lanza al mercado una nueva generación del A4 allroad quattro, un modelo de tipo turismo que también puede permitirse incursiones fuera del asfalto. Su tracción integral permanente quattro y la mayor altura libre sobre el suelo, le dotan de esas aptitudes "off-road" que le capacitan para rodar por caminos de tierra. El nuevo modelo llegará a los concesionarios a principios de verano con tres motores, la caja de cambios de última generación "S Tronic" y un amplio abanico de sistemas de asistencia y comunicación.
Hermanos de sangre
Dado su parentesco con el A4 Avant, el A4 allroad quattro es un buen aliado como coche de diario, pero también para el deporte y el tiempo de ocio. El volumen de su maletero abarca de l490 a 1.430 litros, en función de si se abaten los respaldos de los asientos traseros divididos. El cubremaletero de serie se desplaza hacia arriba al tocarlo ligeramente, mientras que la parte inferior del suelo de carga reversible puede utilizarse como cubeta. Audi ofrece opcionalmente equipamiento para el maletero, como el set de fijación o el accionamiento electromecánico para el portón.
Identidad
En cotas, es algo más grande que el A4 Avant; mide 4,72 m de largo y 1,84 m de ancho. Su altura también es mayor que la del Avant (1,50 m), así como la altura libre sobre el suelo, que ha aumentado hasta los 180 mm. Una serie de detalles de diseño le distinguen de sus hermanos de la serie A4: los guardabarros sobresalen más, los pasos de rueda y las taloneras incorporan resistentes molduras y bajo el frontal y la zaga dispone de un sólido protector de bajos fabricado en acero inoxidable. Entre el equipamiento de serie cabe destacar además las llantas de aleación de 17 pulgadas y las barras laterales del techo.
La gama inicial comprende tres motores, uno de ellos de gasolina y dos diésel; los tres propulsores combinan las tecnologías de inyección directa y turboalimentación. El gasolina es el 2.0 TFSI de 211 CV, mientras que los diésel son los 3.0 TDI de 240 CV y 2.0 TDI de 170 CV.
Este último se ofrece exclusivamente con un cambio manual de seis marchas, mientras que el 2.0 TFSI y el 3.0 TDI pueden montar opcionalmente el sofisticado cambio de doble embrague de última generación "S tronic" de siete relaciones, que admite los modos de funcionamiento manual o automático secuencial.