Máxima representación

Mercedes pone al día su lujosa Clase S, que por primera vez incluye una versión híbrida. La carrocería también presenta cambios.

Motor, Valencia
Después de cuatro años de producción, Mercedes presenta el primer "restyling" de la Clase S, su berlina de máximo lujo, comercializada con dos largos de carrocería. Entre los aspectos técnicos más destacados de la nueva gama, hay que mencionar el primer modelo híbrido del mundo con batería de iones de litio: el S 400 Hybrid es la berlina de lujo con motor de gasolina de menor consumo. Sus 7,9 litros cada 100 kilómetros equivalen a sólo 186 gramos de CO2 por kilómetro.
Por lo demás, la gama de propulsores consta inicialmente de ocho versiones a gasolina y diésel. Estos motores precisan hasta un 7 por ciento menos combustible que sus antecesores, a pesar de entregar el mismo nivel de potencia. El alto nivel de seguridad de la Clase S se incrementa una vez más con una singular combinación de sistemas de asistencia a la conducción basados en cámaras y sensores de radar; por ejemplo, el indicador de velocidad límite, el sistema de alerta por cansancio "Attention Assist" y las luces de carretera automáticas. La dirección directa y el tren de rodaje activo modificado ABC (control activo de la suspensión) con función de estabilización frente al viento lateral, son otras de las aportaciones tecnológicas disponibles para los Clase S de 8 y 12 cilindros.
La comercialización de la nueva gama Clase S se producirá a partir de junio.
El primer híbrido de la Clase S
La Clase S se adentra en el futuro con la versión S 400 Hybrid, el primer vehículo de serie del mundo equipado con propulsión híbrida y batería de iones de litio, y también el primero de su gama dotado con esta tecnología.
Se basa en un motor de gasolina de 3,5 litros y 279 CV, acoplado a un módulo híbrido que entrega una potencia eléctrica adicional de 20 CV y un par motor de 160 Nm durante la puesta en marcha del vehículo. Por tanto, la potencia combinada asciende a 299 CV y el par motor combinado a 385 Nm. El módulo híbrido posee también una función de parada y arranque ECO, que apaga el motor siempre que el vehículo está detenido.
Cuida del conductor
Gracias a una tecnología innovadora, la Clase S de 2009 posee una especial sensibilidad que le permite analizar la atención del conductor. Por tanto, es capaz de advertir a tiempo de un cansancio peligroso. El nuevo sistema de alerta por fatiga "Attention Assist" capta y evalúa continuamente más de setenta parámetros diferentes en relación con la conducción.
Si el equipo electrónico de evaluación del sistema detecta pautas de manejo del volante características para un conductor cansado, a partir de los datos suministrados por el sensor de alta precisión del ángulo de la dirección, emite una señal acústica y visualiza en el cuadro de instrumentos el mensaje "Attention Assist: Descansar".
Por este este avanzado sistema de seguridad no hay que pagar sobreprecio, ya que Mercedes lo ha incluido como parte del equipamiento de serie de todas las versiones de la Clase S de 2009.