Único en su especie

Motor, Valencia
Este singular vehículo puede definirse como un roadster de tres ruedas, dos delanteras y una trasera, formando una exclusiva estructura en forma de «Y», que puede describirse en síntesis como mitad motocicleta y mitad deportivo cabrio. Además, ofrece algo totalmente novedoso en el trasporte terrestre motorizado, cual es la sensación de libertad de conducir un descapotable o moto y, al mismo tiempo, la facilidad y agilidad de conducción que proporciona un vehículo de pequeñas dimensiones.
Desde la creación del concepto de un nuevo vehículo para la carretera hace ya cinco años, BRP quería mantenerse fiel a sus valores y espíritu innovador, diseñando un vehículo que cambiara todo los estándares establecidos hasta el momento. El resultado fue el roadster Can-Am Spyder, un roadster que tiene personalidad propia y no se parece a nada existente, con su estructura en «Y» que ofrece proporciones únicas combinadas con un diseño vanguardista a base de líneas sinuosas.
Motor Rotax
El Can-Am Spyder cuenta con la probada tecnología del fabricante austriaco de motores Rotax, en este caso un bloque en V de 998 cc con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. Distintas motocicletas de renombre llevan este mismo motor de 106 CV de potencia.
En cuanto a la transmisión, la marca ofrece dos opciones, una manual secuencial de cinco velocidades y otra electrónica secuencial de cinco velocidades, ambas con marcha atrás. El Can-Am Spyder cuenta además con dirección asistida dinámica (Dynamic Power Steering – DPSTM) y el sistema de estabilidad del vehículo(Vehicle Stability System - VSSTM), diseñado conjuntamente con Bosch, que incluye antibloqueo de frenos, control de tracción y control de estabilidad.
Nueva solución
El roadster Can-Am Spyder ha sido diseñado para los entusiastas de los deportes a motor, los que disfrutan recorriendo las carreteras al aire libre por diversión, sin pasar desapercibidos. La experiencia de conducción se asemeja a la de un recorrido deportivo, pero no se le puede catalogar en ninguna de estas categorías debido a su exclusividad, su diseño diferente y su estilo de conductor activo.
Este modelo también marca el primer lanzamiento de un producto de BRP a nivel mundial. En 2007, la firma canadiense implementó la primera fase de su estrategia de lanzamiento al mercado, en doce estados norteamericanos y cuatro provincias canadienses, ofreciendo el Can-Am Spyder a través de la red de distribuidores BRP existente, seguidos por Francia y España a principios de 2008.
En una segunda fase, BRP ha ampliado su oferta de los Can-Am Spyder a más estados norteamericanos, provincias canadienses, resto de Europa y otros países, con el objetivo de asegurar una presencia mundial en un intervalo de tres a cuatro años.
El Can-Am Spyder marca un nuevo paso en la cartera de productos de recreo a motor de BRP. Con las motos de agua y sport boats Sea-Doo, las motos de nieve Ski-Doo y Lynx, los quads Can-Am y los motores fueraborda Evinrude y Johnson, el roadster Can-Am Spyder brinda a BRP la presencia en el mundo del motor con una fuerte carga de personalidad deportiva.
Base sólida
El Can-Am Spyder se ha construido sobre un bastidor Surrounding Spar Technology que destaca por sus minimalistas barras centrales de acero alrededor del motor. Se reducen así al mínimo los puntos de soldadura y se consigue una mayor fortaleza estructural.
Este ligero y estilizado bastidor proporciona un centro de
gravedad bajo, lo que facilita el objetivo de conseguir estabilidad y agarre deportivos. En cuanto a las ayudas a la conducción, el Can-Am Spyder detecta el entorno con varias unidades de control electrónico (ECU), unos sofisticados sistemas que supervisan una amplia gama de funciones, desde el desgaste de los neumáticos hasta la información de seguridad codificada digitalmente.