Deportivo de lujo

Motor, Valencia
Bajo el lema lujo anticrisis, Lancia está consolidando el nuevo Delta como uno de los referentes del segmento medio. Los datos son bastante esclarecedores e indican que el Delta fue líder de su categoría en el mercado italiano durante el pasado mes de marzo y está experimentando un fuerte crecimiento en toda Europa. La fórmula del éxito hay que buscarla en la nota de exclusividad que impregna los modelos de la marca, junto con unos motores de última generación de alto rendimiento y contenidos consumos. El protagonista de nuestra prueba es fiel reflejo de esta política; estrena el motor de gasolina 1.8 DI Turbo Jet de 200 CV, que le sitúa como la versión más potente de la familia Delta.
Se trata de un motor innovador de inyección directa de gasolina que confirma la vocación deportiva de Lancia y, al mismo tiempo, su compromiso en el ámbito del respeto medioambiental, tanto en términos de reducción de las emisiones como de reducción del consumo.
Esta versión mecánica está fabricada por FPT (Fiat Powertrain Technologies) y se presenta en combinación con un moderno cambio automático Sportronic de seis marchas. Desarrolla una potencia máxima de 200 CV a 5000 rpm y un par máximo de 320 Nm a 1400 rpm. Con este deportivo conjunto de propulsor y transmisión, el Delta alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,4 segundos; además, el capítulo de consumo se salda con un promedio en ciclo mixto de 7,8 litros por cada 100 km, las emisiones de CO2 son reducidas (185 g/km) y, como consecuencia de todo ello, logra ya la homologación Euro 5.
La llegada a la gama Delta de este motor viene acompañada de otras novedades de dotación, que mejoran las prestaciones deportivas del coche. Empezando por las suspensiones electrónicas y la amortiguación variable (Reactive Suspension System) que permiten reducir las oscilaciones del vehículo y aseguran el máximo nivel de seguridad, confort y facilidad de conducción. Para continuar con el ya citado cambio automático de seis marchas Sportronic con mandos en el volante (de momento sólo disponible con el motor 1.8 DI Turbo Jet). Por último, cierra la serie de novedades tecnológicas de Lancia Delta el sistema de aparcamiento semiautomático denominado Magic Parking.
Todos estos contenidos tecnológicos, junto con los faros bixenon autoadaptativos (Adaptive Xenon Light) y el navegador por satélite integrado (Instant Nav), han sido posibles gracias a la colaboración entre la marca y Magneti Marelli, sin olvidar que la colaboración entre el grupo Fiat, la propia Magneti Marelli y Microsoft, ha dado lugar al Blue&Me, sistema que por primera vez ofrece el Delta con la aplicación "servicios" en colaboración con Telecom, junto con las funciones clásicas de manos libres, reproductor de música y navegación.
Executive
En breve estará disponible para el Delta el acabado Executive, que incluye un asiento trasero tipo clase business, lujosos asientos con envolventes reposacabezas, todo revestido con piel Frau de color beis ribeteada en marrón chocolate, salpicadero y marco del cambio en piel negra o doble aplique de luz gris en el techo.