Nueva generación cupé

Audi introduce en su gama media la carrocería de cinco puertas y lo hace con el sello deportivo de la serie A5.

Motor, Florencia
Es evidente que existe un amplio mercado para las berlinas de cinco puertas y Audi ha decidido no ser ajena a este importante nicho de demanda. La cuestión estaba en dilucidar si la carrocería tipo hatchback se lanzaba como A4 o como A5. La firma alemana ha optado por la segunda solución, dotando así al modelo del sabor deportivo de la familia A5. El nuevo A5 Sportback supone la tercera carrocería para esta serie de Audi, tras los cupé y cabrio. Mide 4,71 m. de largo y 1,85 m. de ancho, pero sólo 1,39 m. de alto, es decir, 36 mm. menos que, por ejemplo, la berlina A4. Con su larga batalla de 2,81 m., su cortos voladizos y la ancha vía (1,59 m. delante y 1,58 m. detrás), el Sportback es una acertada combinación de estética deportiva y prestaciones de habitabilidad interior y practicidad.
El A5 Sportback ha sido concebido como un vehículo de cuatro plazas, en el que el maletero es protagonista dado el enfoque del modelo. El largo portón con cerradura de accionamiento eléctrico da paso a un maletero de gran tamaño, cuyo espacio puede aprovecharse de manera óptima gracias a sus paredes planas. El ancho de carga mide exactamente un metro y el borde de carga, protegido con una moldura de acero inoxidable, se encuentra en una posición baja. Dispone de un volumen básico de 480 litros que, al abatir los respaldos de los asientos traseros, aumenta hasta los 980 litros.
Entre los detalles prácticos pertenecientes al equipamiento de serie encontramos ganchos para colgar las bolsas de la compra y argollas para anclar cargas de mayor tamaño. Una cubierta fija protege al maletero de las miradas curiosas. Para evitar que dicha cubierta estorbe al cargar, Audi ha desarrollado una solución muy inteligente; la ha divido en dos piezas, de modo que la pieza más corta encaja en los enganches integrados en los laterales del revestimiento del maletero, mientras que la pieza más larga se engancha en el portón. Esta última se desplaza hacia arriba junto con el portón al abrirlo y al cerrarlo vuelve a unirse a la pieza más corta.
Entre el equipamiento opcional se ofrece una gran variedad de soluciones adicionales. Una de ellas es el dispositivo para carga larga situado entre los respaldos de los asientos traseros, que integra una bolsa extraíble para esquís y snowboards. La alfombrilla reversible opcional ha sido concebida para el transporte de utensilios sucios, ya que uno de sus lados es de velours y el otro de goma. El paquete para el maletero incorpora una toma de corriente de 12 voltios, una red portaobjetos, una correa tensora, ganchos adicionales para bolsas y una red para equipaje.
Gama de lanzamiento
Para el inicio de las ventas del A5 Sportback se ofrecen tres motores TDI y tres motores FSI, y hasta mediados de 2010 se sumarán a la oferta tres motores más. Todas las versiones integran de serie un sistema de recuperación que aprovecha la energía cinética generada en la deceleración. En las fases de empuje y de frenada, el generador puede transformar la energía cinética en energía eléctrica, y almacenarla provisionalmente en la batería. Cuando vuelve a acelerar, la batería suministra la energía almacenada. De este modo se resta trabajo al generador, que es accionado por el motor, con lo que se reduce el consumo. Las versiones con cambio manual equipan además un indicador de cambio de marcha, que indica al conductor la marcha más eficiente en cada momento.