En 10 minutos

Seiscientos segundos le bastaron a Bernie Ecclestone para que entendiera Francisco Camps la situación económico-financiera-social que debería seguir la organización del Gran Premio de Valencia en el futuro. A solas, como le gusta al magnate, le explicó el pacto realizado con él y le pidió que lo comunicara lo antes posible. A partir de ahora, la parte fija del canon establecido la cobrará directamente del Gobierno valenciano, y la parte variable (las 40.000 primeras entradas), de los organizadores. No va a consentir, ni por asomo, que le molesten más esos chicos de las motos -como él dice- que llevan las riendas de Valmor, pidiendo rebajas y quejándose, en lugar de ponerse a trabajar en todas las parcelas que requiere un tinglado de estas características. Vienen tiempos para el análisis de la fecha, ver patrocinios o buscar soluciones a la rentabilidad de un gran evento como es éste, pero se acabaron los lloros. Al margen de que nos parezca mejor o peor que las instituciones apoyen la carrera de la F1, o que se entienda o no la rentabilidad y el retorno de la inversión, no podemos obviar que ser uno de los elegidos para disfrutar de una competición como ésta -hay 17 carreras en todo el mundo- es algo único y que necesariamente deberemos analizar con detenimiento. Ahora, que por motivos políticos se aparten a los que de esto saben algo y, a cambio, tengamos a los paniaguados de siempre, salvando su puesto de trabajo a base de justificar lo injustificable, hay un abismo. Valencia es uno de los centros del automovilismo mundial por méritos propios. Hay una de las factorías más importantes de Ford, hay un gran premio de la máxima modalidad, y, ahora, tendremos un equipo de fórmula uno con el nombre de un valenciano, Adrián Campos. No estropeemos en 10 minutos lo que ha costado tantos años en conseguir.