Apuesta de futuro

La firma alemana se estrena dentro del exclusivo sector híbrido con el lanzamiento de su gama ActiveHybrid, sobre la base del todo terreno X6 y de su berlina de lujo de la Serie 7.

Javier Pinés Gil, Valencia
El programa Efficient Dynamics de BMW es la más clara línea de investigación de la firma alemana, orientada a la consecución de una mayor eficiencia energética. Una apuesta que ya ha tenido importantes logros en su actual gama de turismos y todo terreno y que, ahora, da un nuevo paso con la presentación de su tecnología ActiveHybrid.
Se trata de la incursión definitiva de BMW en el exclusivo campo de los híbridos, con dos aplicaciones reales sobre dos de sus modelos de producción en serie. De esta manera, la gama ActiveHybrid se estrena con las versiones X6 y 7. Dos alternativas que van dirigidas directamente a la línea de flotación de la hasta ahora referencia híbrida del mercado "premium", la japonesa Lexus, con sus conocidas versiones todo terreno RX450h y berlina LS600h, además del también presentado Mercedes-Benz S 400 BLUEHybrid.
Un V8 "eléctrico"
Tanto en el caso del SUV de altas prestaciones X6 como en el de la Serie 7, se utiliza la base del motor V8 gasolina TwinPower Turbo, aunque con distintas aplicaciones para cada uno. En el caso del El BMW ActiveHybrid X6 recurre a una configuración de propulsor Full-Hybrid. Esto significa que es posible conducir únicamente este exclusivo X6 con electricidad, sólo con el motor de combustión o combinando ambos tipos. Su sistema de propulsión está compuesto de l mencionado V8 de doble turbo y 407 CV, además de dos motores eléctricos, de 91 CV y 86 CV respectivamente. De esta manera, la potencia disponible es de 485 CV, y el par motor máximo se sitúa 780 Nm. Cifras de caballaje que aseguran unas excelentes prestaciones como muestran los 5,6 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 9,9 litros a los 100 kilómetros, mientras que su valor de CO2 es de 231 gramos por kilómetro.
Funcionamiento
En la modalidad de conducción con motor eléctrico, sin generación de CO2, se alcanza una velocidad de 65 km/h. A mayor solicitación, se conecta adicionalmente el motor de combustión, y en fases de deceleración a velocidades inferiores a 70 km/h, el motor de combustión se vuelve a desconectar automáticamente.
En el caso del ActiveHybrid 7, se ha optado por la modalidad Mild-Hybrid. Al V8 de gasolina le apoya un motor eléctrico, integrado en la caja de cambios automática de ocho velocidades, con una potencia conjunta de 465 CV. Con ellos alcanza una velocidad punta limitada a 250 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 4,9 segundos. El consumo medio es de 9,4 litros a los 100 km y el nivel de emisiones de CO2, se posiciona en 210 gramos por kilómetro.