Refresco deportivo

Javier Pinés Gil, Valencia
Volkswagen cierra ­­­—de momento— la gama de carrocerías del Polo con la presentación de la nueva configuración de tres puertas. El Salón Internacional de Francfort (IAA), que abre sus puertas mañana 17 de septiembre, ha sido el escenario escogido por la firma alemana para lanzar esta nueva versión de corte deportivo de la gama de su utilitario compacto.
Un modelo que mantiene e incluso aumenta el dinamismo estilístico de su homónimo de cinco puertas, y que tanto le acerca en imagen y presencia a su hermano mayor, el Volkswagen Golf. De esta manera, unas puertas más largas junto al nuevo diseño del techo, ventanas y más pronunciadas líneas de los pilares posteriores, caracterizan a esta carrocería.
Una configuración que, sin embargo, mantiene intactas las dimensiones respecto a la carrocería de cinco puertas, con una longitud de 3.970 mm, una anchura de 1.682 y un altura de 1.485. En espacio interior y capacidad de carga (de 280 a 952 litros), también son iguales.
La gama
En su inminente lanzamiento, este elegante tres puertas estará disponible con seis motorizaciones (desde los 60 a los 105 CV) y tres equipamientos distintos (Trendline, Comfortline y Highline). Ya desde la versión de entrada, el Polo 1.2 Trendline, se han incluido un gran número de elementos de seguridad y comodidad. En todos los países de la Unión Europea se monta de serie el sistema ESP, luz diurna, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, iluminación de la zona de carga, asiento del conductor ajustable en altura, espejos de cortesía y ventanas tintadas.
Las versiones de 3 y 5 puertas del Polo equiparán tres motores de gasolina y otros tres diesel. Los de gasolina ofrecen 60, 70 y 85 CV de potencia. Además, como equipamiento opcional, Volkswagen presenta la posibilidad de incorporar por primera vez al Polo una caja de cambios DSG de 7 velocidades. También está previsto un cuarto motor de gasolina, un nuevo TSI turbo con sistema de inyección directa que ofrecerá 105 CV y podrá contar con una versión DSG.
Generación diésel Bluemotion
En cuanto a los diesel, Volkswagen ofrece sus exclusivos propulsores TDI de tecnología Common Rail con filtro para partículas tanto en los modelos de 3 como en los de 5 puertas. La gama de potencia es de 75, 90 y 105 CV, y la versión intermedia puede equiparse con una caja de cambios DSG. Pero una de las incorporaciones más relevantes es la del 1.2 TDI BlueMotion, que se lanzará al mercado a principios de 2010. Ésta versión, la más eficiente en cuanto a consumo del mundo en su categoría, tiene una potencia de 75 CV, consume únicamente 3,3 litros de carburante y emite 87 gramos de CO2 por kilómetro.
El polo brilla en el EuroNCAP
El nuevo Polo ha sido sometido a los tests de choque Euro NCAP más exigentes y ha recibido una valoración de cinco estrellas, la más alta posible. Para la quinta generación del Polo, Volkswagen confeccionó un paquete de seguridad que incluye una estructura optimizada de la carrocería, una efectiva combinación entre cinturones de seguridad y airbags, y sistemas de asistencia al conductor. El resultado es el compacto más seguro del mundo.
Durante los últimos tests realizados por el European New Car Assessment Program (NCAP), el Polo se sometió a una colisión controlada con una barrera a 64 km/h, tras la cual el habitáculo para pasajeros permaneció casi intacto. Los dummies fueron testigos de las altas valoraciones del Polo en las categorías más importantes: protección de los ocupantes y seguridad infantil. La carrocería estructuralmente rígida, entre otras cosas, contribuye a este resultado.
La extrema rigidez del nuevo Polo se consigue gracias, entre otras cosas, al uso de aceros duros y ultra duros en las estructuras laterales y los reposapiés. En la parte delantera, el diseño del capó asegura la distribución de las fuerzas en caso de impacto.
Los requisitos para la seguridad de los peatones, que resulta igual de importante que la seguridad de los ocupantes, ya se integraron en el trabajo de desarrollo durante la fase de diseño del nuevo Polo. En consecuencia, el arpa, como se apoda a la hoja metálica de nuevo diseño situada en la cubierta del capó, proporciona el espacio de deformación necesario para minimizar las lesiones en las piernas.

Los sistemas de seguridad electrónica y asistencia, que previenen accidentes o evitan lesiones graves, también son evaluados por los nuevos procedimientos del Euro NCAP. Uno de los más importantes, el ESP, viene de serie en el Polo. Otros equipamientos de serie, como la combinación de cinturones de seguridad y airbags de gran eficiencia y los reposacabezas delanteros de protección activa, que minimizan el efecto del latigazo cervical, mejoran aún más la seguridad.


Volkswagen completa la gama Golf con la carrocería Variant

La nueva generación del Golf Variant llega con el objetivo de posicionarse como un vehículo versátil, tanto para la familia y el ocio, como para el trabajo. Con un completo equipamiento y los más eficientes y dinámicos motores del mercado, el nuevo modelo no pierde el "ADN" inherente a la familia Golf que aúna seguridad, dinamismo y ecología con la mejor calidad. En su lanzamiento, está disponible con los motores de gasolina 1.6 MPI de 102 caballos y 1.4 TSI de 122 y 160 caballos respectivamente, y los diesel TDI Common Rail 1.6 con potencias de 105 y 140 caballos. En este sentido, el Golf Variant consigue dar un importante salto cualitativo hacia una clase superior, gracias, entre otros elementos, al nuevo diseño del cuadro de instrumentos, al nuevo sistema de climatización y a la nueva generación de volantes.
En cuanto al equipamiento, la nueva generación del Golf Variant presentará dos completos niveles de acabado: Advance y Sport. En ambos casos, el equipamiento de seguridad incluye de serie elementos como el ABS, el ESP, y un total de seis airbags (frontales, laterales y de cabeza, tanto para el conductor como para el acompañante), así como los reposacabezas delanteros con el sistema antilatigazo (WOKS). La versión Advance apuesta por el equilibrio, con un equipamiento muy completo tanto en confort como en funcionalidad, incorpora elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas "Atlanta", faros antiniebla delanteros, lunas anti-térmicas verdes, así como el aire acondicionado "Climatic", el display multifunción con computadora de a bordo y la radio CD "RCD 310" con reproducción de MP3. Por su parte, la versión Sport apuesta por la exclusividad más deportiva, y añade elementos como los asientos deportivos con piel de alcántara, el Climatronic bi-zona, el control de crucero Tempomat, el volante multifunción de tres radios en cuero, la conexión multimedia "Media In" y la radio CD "RCD 510" con pantalla táctil y cargador de 6 cd´s con función de reproducción MP3. Esta versión Sport incorpora también aplicaciones decorativas en acabado "cromo", así como los perfiles de la parrilla frontal cromados.