Vuelta a la normalidad

Javier Pinés Gil, Valencia
Si durante el mes de agosto, las matriculaciones de turismos comenzaron a mostrar los primeros síntomas de recuperación, en septiembre las ventas han conseguido superar de manera holgada las cifras del mismo periodo de 2008.
Un punto de inflexión el registrado por el sector del automóvil que se basa en la aplicación de las ayudas directas a la compra estipuladas en el Plan 2000E. Sin la mediación de la ayuda gubernamental, no se hubieran podido lograr el total de 71.388 operaciones realizadas durante el último mes del verano, o lo que es lo mismo, casi un 20% más que en el ejercicio anterior.
Éstos números han ayudado a amortiguar el vertiginoso descenso acumulado durante éstos primeros nueve meses de ejercicio, situado en la actualidad en el -29%. Una cifra que se ajusta a las predicciones realizadas a comienzos de año, y que se pretende rebajar a lo largo del trimestre restante. Por ello, tanto desde las propias marcas como desde las principales asociaciones profesionales donde están representadas, se mantiene el discurso de la ampliación del Plan 2000E, sin el cual se espera una nueva recesión en las ventas.
Y es que, mientras la recuperación del nivel de confianza del consumidor se ha recuperado de manera paulatina, como demuestran las buenas cifras de ventas a particulares en septiembre —61.303 unidades—, es una incógnita lo que puede pasar los próximos meses ante los anuncios por parte del gobierno de nuevas ecotasas y de subida de impuestos. No obstante, los principales fabricantes mantienen una frenética política de promociones que les permita aguantar lo mejor posible la actual caída de las ventas.
Mejor que el resto
En la Comunitat Valenciana, los resultados registrados en septiembre se han situado claramente por encima de la media nacional. Así pues, mientras Alicante y Valencia han crecido un 36,6% y un 39,2%, respectivamente, Castellón ha rozado el 60%. Todo un respiro. En el caso particular de Valencia, Ford ha reforzado su condición de líder del mercado. A continuación se ha sitado Citroën, con una resaltable progresión de ventas respecto a 2008. Otras firmas europeas como Volkswagen y BMW, han experimentado importantes subidas, al igual que la italiana Fiat. Entre los orientales, Nissan ha vuelto a ser la referencia.

Aniacam advierte del peligro del final del Plan 2000E
Germán López Madrid, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam) manifestaba recientemente su preocupación acerca del peligro que supondría la desaparición del Plan 2000E. «Si esta ayuda desaparece, el mercado podría volver a hundirse con efectos devastadores en el empleo de las redes de distribución, ya duramente golpeadas en los últimos tiempos, y también en la industria. No hay que olvidar que la reactivación del sector, como se ha comprobado en diferentes países, es consecuencia de la aplicación de un plan de ayudas.» «Además, el plan español se diseñó para rejuvenecer el parque [el más viejo de Europa, sólo superado por Grecia], y que incide más en los objetivos que el Gobierno ha impulsado con fuerza: el medio ambiente y la seguridad vial», añade López Madrid. «Si el Plan 2000E sigue vigente sin la restricción de 200.000 unidades podríamos mantener la recuperación del canal de particulares y compensar la fuerte caída acumulada en lo que va de año para terminar el ejercicio con un descenso de en torno al 20%, frente al 28 estimado.»