A. L., Madrid
Seat continúa con su estrategia de ampliación de su gama de productos con la incorporación de nuevas alternativas dentro de su catálogo Exeo. Tras su lanzamiento comercial realizado el pasado mes de marzo, y la posterior presentación de la carrocería familiar ST, esta serie de berlinas de la firma española recibe ahora dos nuevas motorizaciones. Se trata de los propulsores 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic automático secuencial y levas en el volante y el 2.0 TDI CR de 120 CV, que se convierte en la nueva motorización de entrada Diesel. Dos unidades que ya están disponibles tanto en su configuración tres volúmenes, como en la de tipo «ranchera».
De esta forma, la gama del Seat Exeo se compone de tres propulsores de gasolina —1.6 de 102 CV, 1.8 turbo de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV— y tres Diesel —2.0 de 120, 143 y 170 CV— con filtro de partículas DPF y tecnología «common rail» o conducto común, todos ellos asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades —a excepción del citado 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic—, y cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones.
Practicidad Multitronic
La llegada del sistema Multitronic supone una gran novedad en la gama Exeo al conjugar un motor potente y versátil como el 2.0 TSI de 200 CV con la eficacia y confort que otorga este cambio automático. Para completar una imagen marcadamente deportiva y funcional, resaltan las levas del cambio Multitronic incorporadas al conjunto del volante de serie, lo que nos permite conducir con una mayor soltura y seguridad, al efectuar el cambio de marcha sin separar las manos del volante.
