Sobre ruedas

Francisco Larrey

No cabe duda que la rueda fue el gran invento hacia el final de la época del neolítico y que participó en el avance tecnológico que culminó en la Edad de Bronce. Quién les iba a decir a los de Mesopotamia en el quinto milenio, la evolución que tendría aquella rueda de carro que se desplazaba por todo Oriente y Europa.Ha sido uno de los inventos más importantes para la civilización, y sin duda, imprescindible para el nacimiento de todo tipo de vehículos que han permitido el desplazamiento de personas y mercancías. Ahora, lo que nunca pudieron imaginar es que sería el azote de políticos y otros personajes en el siglo XXI. Fíjense la cantidad de coches que han aparecido en el caso Gürtel como moneda de cambio para la posible corrupción, y cómo se han utilizado, habiendo sido o no pagado por su beneficiario, revelando su potencial como atracción fatal a la hora de comprar voluntades. En muchas ocasiones hemos oído decir los regalos a modo de cuatro ruedas que han disfrutado personajes o sus familiares, a cambio de dirigir sus voluntades; o al propio Eduardo Zaplana comentar que quería un Opel Vectra 16 válvulas, pero el circo montado en estos momentos alrededor de marcas de lujo es de opereta. Al menos contrasta ver al recién imputado, Jaume Matas, en una bicicleta -con dos ruedas- dando vueltas al controvertido velódromo de Palma de Mallorca. Pero mientras tanto, los neumáticos que van en las ruedas, van a ser el objetivo recaudatorio de la Dirección General de Tráfico una vez más. A partir de ahora no le extrañe que le paren y le comprueben la presión y el desgaste de sus gomas -rodantes-, y que le sancionen hasta con 300 euros, si lleva menos de 1,6 milímetros en la banda de rodadura, y que quede inmovilizado su vehículo si tres de ellas no van en condiciones. La verificación es sencilla; el neumático lleva un punto entre el dibujo que indica el nivel. Todo sea por la seguridad vial.