Javier Pinés Gil, Valencia
El calendario de salones internacionales de máximo prestigio tiene su cierre oficial de temporada con el Tokyo Motor Show. Del 21 de octubre al 4 de noviembre, las principales firmas de origen asiático muestran en su casa las novedades que completarán sus respectivas gamas en 2010, así como interesantes proyectos de futuro. Propuestas entre las que las alternativas a los actuales sistemas de propulsión también serán protagonistas. Éste será el caso del Burgman Fuel-Cell de Suzuki.
Si el mismo certamen japonés fue el escenario del estreno de su primera motocicleta de célula de combustible, la Crosscage en el año 2007, Suzuki traslada su experiencia en este campo al mundo del scooter, con un prototipo realizado sobre la base del exitoso Burgman. Esta concept-bike se ha equipado con una célula de combustible refrigerada por aire de gran ligereza, tamaño compacto compacta y estructuralmente sencilla. Un tanque de hidrogeno de 70 Mpa (el tanque de presión más alta empleado hasta la fecha en una motocicleta) permite una gran autonomía. Además este tanque se ha colocado sobre un chasis reforzado para una mayor seguridad. Con este prototipo, Suzuki apuesta claramente por una nueva línea de motos ecológicas de uso urbano, sin duda el futuro de las motos urbanas en busca de las "emisiones cero". Un camino en el que la firma japonesa ya ha avanzado de manera considerable.
Otras novedades
También estará presente la nueva GSX1250 FA, acompañada de otras novedades destinadas al mercado japonés como las Gladius 400 ABS, Boulevard 400, Gemma, Skywave 250, Type M, DR-Z50, Love SNA26 y las GSV-R de MotoGP.
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