El pequeño de la familia

Javier Pinés Gil, Valencia
Y es que, los nuevos X1 abren un nuevo frente en la gama X de la firma alemana. Si los X3 y X5 se presentan como las alternativas de mayor carácter todo terreno, y el X6 plantea la opción más deportiva, en este nuevo y primer escalón de acceso a la serie X, se opta por una propuesta más cercana al turismo tradicional, aunque con las ventajas que ofrece un sistema 4x4.
Prueba de ello es que la firma alemana cuenta con dos líneas de producto dentro del catálogo X1,bajo las denominaciones de xDrive de tracción total y sDrive de tracción a las ruedas posteriores. Una clara muestra de la orientación rutera de este modelo, que se ve complementada con su capacidad para circular sin problemas por pistas de tierra gracias a la tracción total y a su mayor altura libre al suelo. No obstante, el X1 se puede encuadrar estéticamente en un marco intermedio como es el de los nuevos monovolúmenes compactos y turismos familiares de enfoque «off-road». Con 4,45 metros de longitud y 1,55 de alto, el X1 desvela su pertenencia a la gama X gracias a detalles como el peculiar diseño de sus faros carenados, la sobredimensionada calandra o los antiniebla situados en una posición más elevada. En la zaga, se ha ampliado el volumen de la carrocería para, por un lado dotarle de una mayor presencia todo terreno, y por otro, ofrecer un amplio maletero de 420 litros de capacidad, ampliables hasta 1.520, al abatirse el respaldo posterior en una práctica relación de 40/20/40.
Cuatro propulsores
La gama de motorizaciones está compuesta por tres alternativas diésel y una cuarta gasolina. En el primer caso BMW ha optado por las versiones 18d, 20d y 23d de 143, 177 y 204 CV de potencia, estando las dos cilindradas disponibles en los sistema sDrive y xDrive. Como temporal tope de gama, el 28i se posiciona como la opción más potente gracias a su 6 cilindros de 258 CV.
En cuanto al funcionamiento de la tracción total xDrive se refiere, esta se gestiona através del Performance Control. Éste reparte la potencia en un 60% al tren trasero y el 40% restante al delantero, aunque realiza constantes actualizaciones de reparto de tracción en función de las condiciones de la conducción. El control de descenso HDC es otra de sus funciones destacables.
Efficient Dynamics
Como modelo de última generación, el X1 está encuadrado en la filosofía de bajo consumo y nivel de emisiones «Efficient Dynamics» de BMW. Elementos como el Auto Start&Stop de arranque y parada automática, indicador de cambio de marcha, compresor de aire acondicionado desconectable y el sistema de recuperación de energía forman parte de su equipamiento.

En la línea de BMW
Acabados de primera
El interior cuenta con el reconocido nivel de terminación que caracteriza a la firma alemana. Botón de arranque, levas en el volante en la versión automática, conexión «jack» y USB (opcional) para reproductores MP3 o los numerosos huecos portaobjetos —incluido un compartimento debajo del suelo— destacan en el habitáculo.