Espíritu de competición

Renault Sport Technologies amplía su gama de vehículos con esta variante del Mégane de 250 CV concebido en los circuitos

A. Larrey, Málaga
La gama Mégane ya cuenta con su componente Renault Sport. Se trata de la última creación de la división deportiva de la firma francesa que, bajo el nombre de Renault Sport Technologies, es la encargada de desarrollar los modelos con mayor carácter. Algo que se puede ver a simple vista en esta unidad que conserva los genes estilísticos del Mégane Coupé, a los que se les añade un look deportivo inspirado en la F1. Una imagen distintiva y de marcada exclusividad que adelanta la sensación de que un o se encuentra ante un coche diferente.
Así pues, detalles estéticos como sus aletas, aún más anchas, dan cobijo a unas llantas imponentes de 18'' ó 19''. El paragolpes delantero integra una gran rejilla de entrada de aire y una lámina aerodinámica de tipo F1, mientras que en la zaga, la salida central de escape, el difusor y el alerón trasero acentúan el carácter deportivo del coche y mejoran su prestación aerodinámica. Las unidades ópticas incluyen las tan de moda luces de día con LED integradas en el paragolpes delantero. Los acabados han sido tratados con especial cuidado. Así lo ilustran el dibujo y la realización de las llantas Steev 19'' que expresan refinamiento, tecnología y velocidad.
De serie, los protectores de retrovisor, la lámina aerodinámica del paragolpes delantero y el difusor de aire son de color negro muy brillante, mostrando así que el deportivo anunciado también sabe ser elegante. El abanico de colores es relativamente amplio pero, sin duda alguna, destaca color brillante elegido para su lanzamiento, el Amarillo Sport, que consigue subrayar de manera notable su fuerte carácter.
Como en un coche de carreras
El ambiente interior recoge el espíritu deportivo-elegante del diseño exterior con una armonía que conjuga el color carbono oscuro con unos toques Amarillo Sport en la esfera del cuentavueltas y en las costuras del volante.
A bordo del Mégane Renault Sport, el conductor adopta una posición de conducción deportiva, sin perjuicio de la comodidad. Los asientos delanteros cuentan con sujeciones reforzadas a la altura del asiento y del respaldo, y con todos los reglajes de confort: en profundidad, altura y lumbar. Confortablemente acomodado a bordo, el conductor goza de una posición de conducción baja y de una sujeción óptima para cualquier tipo de conducción, tanto en la carretera como en las curvas cerradas de un circuito.
El volante ha sido a su vez ideado para ofrecer confort y deportividad. Es de cuero y se ajusta en altura y en profundidad para proporcionar la máxima comodidad al conductor. Al igual que en los vehículos de competición, este volante dispone de una referencia amarilla en el "punto 0". Este punto es un indicador imprescindible tras pasar por una serie de curvas cerradas o circular en una superficie con poca adherencia, donde el piloto podría llegar a perder sus referencias espaciales. El indicador luminoso para el cambio de marcha está asociado a un chivato sonoro. Se informa así al conductor de que se acerca el régimen de corte de la inyección al cambiar las velocidades.
Control dinámico
El Renault Sport Dynamic Management, una novedad en el Nuevo Mégane Renault Sport, es una herramienta que permite al conductor elegir el nivel de asistencia electrónico para el pilotaje. Asimismo dispone de una doble oferta de chasis: el chasis Sport, para una relación deportividad/confort óptima dentro de una conducción diaria, el chasis Cup, con diferencial de deslizamiento limitado, para una motricidad de alto rendimiento, plenamente aprovechada por los adeptos de la conducción en circuito.
Por supuesto, una de las mayores ventajas de este modelo se encuentra debajo del capó: un motor 2.0 16V turbo, de 250 CV a 5.500 r.p.m., o lo que es lo mismo, una excepcional relación de 125 CV por litro de cilindrada.
Este aumento de potencia se debe sobre todo a la evolución del turbo, un decalador variable, en continuo, en el árbol de levas de admisión y una cartografía de inyección revisada. Retoques de alta tecnología para alcanzar un nivel de prestaciones de auténtico vértigo.