Presente y futuro coincidieron en Cheste

Pedro J. Vallespí, Cheste
Tan sólo el molesto viento y la crisis que hizo que las gradas no estuvieran tan repletas como en otras ocasiones, fueron la nota negativa de un gran premio para la historia ya que desde el GP de Gran Bretaña en 2006 no se había repetido el triplete español.
Nunca se había podido ver en nuestro país un hecho como el que ocurrió en el trazado de Cheste, donde Julián Simón en 125, Dani Pedrosa en MotoGP y Héctor Barberá en 250, se llevaron la victoria. Además, el piloto de Dos Aguas ganaba la última carrera del cuarto de litro ya que el año próximo será sustituida por las Moto2. En definitiva, una jornada gloriosa que ya ha quedado en las páginas de la historia del campeonato del mundo.
Sin concesiones
Julián Simón y Bradley Smith son compañeros de equipo en el Team Aspar, pero en Cheste ambos salieron a pista con la clara intención de ganar. Su duelo fue épico y sin concesiones, consiguiendo el ya campeón mundial el primer puesto por apenas dos milésimas en un final de infarto. Pol Espargaró, que se separó de un numeroso grupo, se hizo finalmente con el tercer puesto. No fue una buena carrera para los pilotos valencianos ya que los diversos problemas los dejaron retrasados, terminando Nico Terol décimo y Sergio Gadea fuera de los puntos.
La última carrera
La categoría de 250 vivió su último acto en Cheste. Con el título en juego, fueron múltiples los protagonistas de la misma. El triunfo final fue a parar a manos de un Héctor Barberá, al que Simoncelli le dejaba el triunfo —y el subcampeonato final— en bandeja de plata tras su caída. Pero el más beneficiado de la retirada del italiano fue Hiroshi Aoyama, que se proclamaba en Cheste como el último campeón del mundo de 250 cc.
Alvaro Bautista y Raffaele de Rosa acompañaron al valenciano en el podio. Héctor Faubel que se fue al suelo en un fin de semana para olvidar. Por último, la carrera de MotoGP fue de claro dominio de Dani Pedrosa, que se colocó líder desde el inicio y obtuvo una clara victoria por delante de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, mientras que uno de los favoritos Casey Stoner se iba al suelo en la vuelta de calentamiento.
El lunes siguiente al GP comenzaba la temporada 2010, con los test de las nuevas monturas y el estreno de nuevos equipos. Algunos volvían a casa, como Barberá que regresaba al Team Aspar, a la vez que este se iniciaba con el de Dos Aguas en la categoría de MotoGP a lomos de una Ducati. Faubel por su parte se montaba en la Moto2 del equipo SAG.
Miñana y Granado en Bancaja
Como es habitual la Cuna de Campeones Bancaja cerró el Gran Premio y los chavales tuvieron la oportunidad de compartir protagonismo con los mundialistas. Jorge Navarro había hecho el mejor tiempo en los dos cronometrados, pero de nuevo la mecánica volvía a dejar tirado al piloto de La Pobla de Vallbona. Con ello, Ricardo Mira se colocaba líder destacado, pero una caída le dejaba fuera de carrera al igual que a Paquito García.
Finalmente Adrián Miñana terminaba primero por delante Marcos Ramírez en su primera carrera de la cuna y de Pedro Rodríguez, los tres primeros de EVO. Javi Cholbi caía cuando luchaba con ellos. Con la retirada por avería de Morbidelli, todo se decidirá en Cheste dentro de quince días. La cuarta plaza fue para Eric Granado, que conseguía el título en PreGP. Jorge Martínez y Agustín Levy le acompañaron en el podio.