Desafío tecnológico

El nuevo buque insignia de Audi es capaz de reunir deportividad, innovadora tecnología y el más lujoso confort. Sublime.

J. Andreu, Francfort
Sin duda alguna, la nueva generación A8, la berlina de lujo, que llegará a los concesionarios a principios de 2010, se puede calificar de una auténtica obra de arte técnica. Su carrocería, elegante y de marcado trazo, se fabrica en aluminio según el método de construcción Audi Space Frame (ASF), y pesa alrededor de un 40% menos que una estructura comparable fabricada en acero. Una liviana base sobre la que se sustenta el A8 de mayor corte deportivo fabricado hasta la fecha.
El interior fascina por un nuevo y claro trazado de líneas y por un acabado de excelente calidad que refleja el esmero hasta en los más pequeños detalles. A bordo se viaja en primera clase; de ello se encarga, por ejemplo, la nueva y emotiva iluminación ambiental o los lujosos asientos de regulación eléctrica en la parte trasera.
Multi Media Interface
El Audi A8 combina un moderno grado de inteligencia con un manejo ejemplarmente sencillo. Su Multi Media Interface MMI incorpora una revolucionaria novedad: al combinarse con el sistema de navegación opcional integra un touchpad, una superficie táctil para el manejo. El llamado MMI touch permite al conductor manejar numerosas funciones de un modo intuitivo; así, por ejemplo, puede introducir el destino de navegación dibujando las letras sobre el touchpad. El MMI navigation plus está conectado en red a los sistemas de asistencia y de seguridad perfeccionados de un modo nuevo. Es capaz de leer la ruta con antelación y suministrar así los datos necesarios a los dispositivos de control del cambio automático, de los faros y del ACC con función Stop & Go.
Este nuevo nivel de inteligencia permite a los sistemas detectar escenarios complejos y asistir al conductor tomando decisiones de manera anticipada. Las nuevas tecnologías que debutan en este modelo son el asistente de visibilidad nocturna con identificación de los peatones detectados, el sistema de seguridad Audi pre sense, así como un indicador del límite de velocidad que llegará al mercado en el transcurso del próximo 2010.
Otra solución de alta tecnología en el nuevo A8 son los faros completos en tecnología LED, capaces de realizar todas las funciones de alumbrado mediante diodos luminosos. Los grupos ópticos le aportan a la limusina de lujo una mirada inconfundible durante el día, y especialmente en la oscuridad. Su óptica revolucionaria pone punto final a la era de los módulos de luces en forma tubular, de uso corriente hoy en día: los faros completos de LED abren un nuevo capítulo en la historia de la técnica de iluminación.
Motorizaciones
El nuevo A8 llega con dos motores, un 4.2 FSI con 372 CV y un 4.2 TDI, que rinde 350 CV. Algo más tarde se incorporará a la oferta un 3.0 TDI con 250 CV. Los tres irán junto al sistema de tracción total quattro, y todos ellos han ganado en potencia y par motor. Su consumo, sin embargo, se ha reducido entre un 13 y un 22% gracias a inteligentes tecnologías de eficiencia como el sistema de recuperación de energía y la innovadora gestión térmica.
Más adelante se lanzará una segunda versión del 3.0 TDI, con una potencia de 204 CV, tracción delantera y un consumo en el ciclo de ensayo EU de sólo 6,0 litros a los 100 km. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de 159 gramos por kilómetro, un valor récord que hasta el momento no se había alcanzado en el segmento de lujo.