El Ford Focus se echa al monte

Javier Pinés Gil, Valencia
El mercado de los compactos es, sin duda alguna, el de mayor versatilidad en cuanto a posibilidad de configuraciones. Las nuevas generaciones de plataformas polivalentes facilitan que sobre una única base se puedan acoplar carrocerías de tres y cinco puertas, berlina con maletero separado, familiar, monovolumen e incluso todo terreno.
Ésta última es la orientación adoptada por el último componente de la saga Focus, el X-Road. Se trata de una variante realizada sobre la carrocería ranchera Sportbreak, al más puro estilo crossover.
Adaptación estética y técnica
Para ello se han realizado una serie de cambios tanto estéticos como técnicos, encaminados a proporcionarle una adecuada movilidad por pistas y caminos en mal estado, además de una imagen claramente distintiva.
A este doble objetivo contribuyen el montaje de las protecciones laterales, faldones y pasos de ruedas, todos ellos acabados en negro, que evitan los daños producidos por las piedras, las ramas y la gravilla al circular por caminos sin asfaltar.
Otros detalles externos como la cobertura de los fatos antiniebla, las barras de techo negras, las llantas de aleación de 16 pulgadas o las inserciones centrales de paragolpes delantero y trasero en acabado aluminio, identifican a esta versión especial del Focus.
En la misma línea "todo camino", el X-Road incorpora unos neumáticos M+S (barro y nieve) y la posibilidad de aumentar su altura libre en 20 mm, con lo que la adherencia en situaciones extremas mejora de manera sustancial.
Amplia capacidad de carga
Así mismo, su carrocería Sportbreak le confiere una más que resaltable capacidad de carga, con 503 litros de capacidad, que se amplían hasta los 1.546 con los asientos abatidos. El Ford Focus X-Road está impulsado por el fiable motor 1.8 TDCi de 115 caballos en el que se aúnan las características de par y fiabilidad que lo hacen ideal para una utilización intensiva en situaciones de viabilidad difícil. Con este propulsor, el X-Road alcanza una velocidad máxima de alrededor de 190 km/h, su consumo medio es de 5,3 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 se sitúan en 149 gr/km.
Una interesante alternativa para ese creciente sector de mercado que busca un vehículo para el ocio o para el trabajo, con unas notables aptitudes para rodar en circunstancias adversas, sin tener que recurrir a un vehículo 4x4.
Dentro de este segmento, se incluyen las versiones 4x2 de los diversos modelos denominados "todo camino", con los cuales el X-Road compite de forma ventajosa al ofrecerse por un precio de 21.800 Euros.