Bussiness Class

Motor, Valencia
Con la gama M, Infiniti presenta una alternativa de notable exclusividad a los tradicionales dominadores del segmento de las berlinas de lujo de origen alemán. Un nuevo buque insignia para la firma nipona que llegará a Europa en septiembre de 2010 con motores gasolina y diesel V6, mientras que una innovadora versión híbrida gasolina/eléctrico se añadirá a la gama en 2011.
El nuevo M eleva la gama de berlinas de Infiniti en Europa – que incluye asimismo al G37 –a un nivel todavía más alto tanto en lo que concierne a diseño interior y exterior como a su comportamiento dinámico en carretera. El Infiniti M combina el equilibrio que proporciona la tracción posterior con unos impecables credenciales de lujo en una carrocería berlina de 4.945 mm de largo con espacio de sobra en el habitáculo mejor diseñado y acabado que Infiniti haya ofrecido jamás.
Inspirado en el Essence
En su papel de máximo exponente de la gama, el M revela asimismo la exclusividad de Infiniti, desde el suave diseño inspirado en el perfil del concept-car Essence hasta el uso de materiales naturales perfectamente integrados en el interior para proporcionar una experiencia de propiedad absolutamente satisfactoria.
Esta berlina de lujo se apoya en todos los puntos clave de la marca Infiniti para satisfacer a los conductores más exigentes. Ello incluye componentes aligerados, tecnología adaptativa, un motor inspirado en los de competición y un sofisticado diseño del chasis con un reparto de peso casi perfecto, una probada suspensión de doble triángulo y la disponibilidad, en determinados modelos, del reputado sistema Infiniti de dirección activa a las cuatro ruedas 4-Wheel Active Steering (4WAS). En beneficio del diseño exterior, la conducción y la habitabilidad, el M dispone de una de las distancias entre ejes más grandes de su categoría.
El M utiliza la avanzada plataforma FM (Front Mid-ship) que sitúa el motor en una posición retrasada por detrás del eje delantero, lo que proporciona un reparto de pesos entre ejes optimizado que mejora, de un modo natural, tanto la estabilidad como la calidad de guiado. La suspensión delantera es de doble triángulo mientras que la trasera es multibrazo, en ambos casos con barras estabilizadoras. El tamaño de las ruedas de serie es de 18 pulgadas aunque para las versiones más deportivas están disponibles llantas de 20 pulgadas, unos nuevos amortiguadores de doble pistón, una suspensión con tarado especial, frenos con pinzas de cuatro pistones y el sistema activo de dirección a las cuatro ruedas.
3.7 de 320 CV
El M37 dispone del carismático motor de gasolina V6 VVEL de 3,7 litros ya utilizado en otros modelos Infiniti en Europa. Se trata de un propulsor completamente en aluminio construido utilizando técnicas propias de la competición, que mantiene sin cambios la potencia de 320 CV y el par motor de 360 Nm. Todos los M montan de serie la caja de cambios automática de siete relaciones Infiniti Adaptive Shift Control (ASC) con el sistema Downshift Rev Matching (DRM) y un modo Drive Sport (DS) que permite el control de la caja mediante unas levas de magnesio situadas en la columna de dirección.

Equipamiento del más alto nivel
Aunque los precios, la configuración de la gama y los equipamientos para el mercado europeo serán anunciados más adelante, el M seguirá la línea de los modelos G, EX y FX que ofrecen unos extraordinarios niveles de equipamiento de serie. Los elementos disponibles incluirán asientos climatizados, faros delanteros bi-xenón adaptativos, volante calefactable, equipo de sonido Premium Bose, ajuste eléctrico en 10 posiciones de los asientos delanteros tapizados en cuero y calefactables y el completo sistema Connectiviti+, una plataforma multimedia con una pantalla táctil a color de ocho pulgadas, y disco duro que incluye, en exclusiva, las Guías Roja y Verde de Michelin con informaciones de hoteles, restaurantes, lugares de interés e incluso carreteras de destacado valor paisajístico.