Javier Pinés Gil, Barcelona
El mercado de los monovolúmenes es, sin duda alguna, uno de los pilares dentro de la estrategia de desarrollo de Kia. Un sector en que la marca coreana es una auténtica referencia a nivel de ventas en todos sus segmentos.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, con sus 4,06 metros de longitud el Venga se situa en el primer escalón de la oferta de monoespacios de Kia, junto al no menos innovador Soul. Si bien éste cuenta con un enfoque más dirigido a una clientela juvenil, el Venga muestra un carácter de mayor practicidad, gracias a una inteligente y polivalente configuración interior. Este modelo redefine la categoría de monovolúmenes, al ofrecer niveles de espacio interior habituales de muchos de los vehículos del segmento C superior, pero dentro de unas dimensiones del segmento B. Una distancia entre ejes muy larga para su categoría (2.615 mm) y una línea de techo con una altura de 1.60 mm para ampliar al máximo el espacio del habitáculo, refuerzan esta afirmación. Asimismo cuenta con un asiento trasero (regulable en 130 mm), dividido en 60/40 y que también se puede plegar totalmente hasta el suelo para crear una espaciosa zona de carga. De esta manera, la capacidad de carga del maletero varía entre los 314 y los 570 litros, según se deslicen los asientos traseros, e incluso puede llegar hasta los 1.253 si se abaten completamente.
Cuatro propulsores
La gama inicial del Venga está compuesta por tres variantes diésel y una cuarta gasolina. Las primeras se reparten entre dos motores de 1.4 (75 y 90 CV) y 1.6 (128 CV) litros, mientras que el modelo gasolina es un 1.4 de 90 CV de potencia. En el caso de las versiones diesel se ofrece la posibilidad de montar el sistema Start/Stop (ISG) de ahorro de combustible de Kia, acorde a las normas Euro 5. Como ejemplo, la unidad diesel de 90 CV equipada con el ISG tiene unos valores de CO2 de sólo 117 gr/km.
Diseño interior
Frente al conductor del Venga se sitúa un volante de tres radios de nuevo diseño, que se está convirtiendo en una característica propia de la marca. Se puede ajustar en altura y profundidad y ofrece radios inferiores con acabados de aleación y mandos de control tanto en el radio izquierdo como en el derecho.
Otro elemento característico del diseño Kia es el conjunto de las esferas de la instrumentación principal. El equipo de radio/CD es nuevo y dispone de un mando central circular. El panel situado en la parte central superior, en rojo sobre negro, es de fácil lectura gracias a la presentación en matriz de puntos y muestra información sobre el sistema de sonido, la temperatura exterior, la hora, el día y la fecha.
La consola del suelo alberga conexiones USB y auxiliar para reproductores de archivos MP3, el selector de marchas y la palanca del freno de mano, portavasos y un cajetín de almacenamiento de gran capacidad.
Cuatro niveles de equipamiento
El Venga está disponible en cuatro niveles de equipamiento denominados Basic, Concept, Drive y Emotion. La dotación de serie incluye para toda la gama seis airbags, ABS+EBD, sistema de asistencia a la frenada, control de estabilidad, sistema de asistencia en pendiente, reposacabezas activos, cierre centralizado, radio CD y ordenador multifunción. El más completo, el Emotion, puede equipar el techo de cristal panorámico como elemento opcional.
El catálogo del Venga arranca con la versión gasolina 1.4 CVVT Basic con un precio -con la campaña de promoción de lanzamiento incluida- de 12.750 ?, hasta la más alta de la gama, el 1.6 CRDi VGT 128 CV Emotion, con cambio automático, por 18.100 ?.
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