La temporada arranca en Cheste

Sin duda alguna, 2010 se presenta como el año de los españoles en el gran circo de la Fórmula Uno

Pedro Pelagio, Cheste
Durante tres días, el Circuit de la Comunitat Valenciana ha acogido los primeros entrenamientos oficiales de Fórmula 1 de la temporada, convirtiendo a la capital del Turia en el escaparate donde las escuderías vivieron su puesta de largo, mostrando algunas de ellas la imagen dejada por la crisis, con una ausencia casi total de patrocinadores.
Vuelta a la competición
El interés de los aficionados españoles no se hizo esperar, ya que el primer día de entrenos saltaba a la pista, de blanco inmaculado, el piloto catalán Pedro Martínez de la Rosa después de que BMW Sauber presentase su C26. El monoplaza del constructor suizo y equipado con motor Ferrari se mostró muy competitivo, y que en manos de uno de los viejos rockeros fue llevado hasta el segundo mejor tiempo de la jornada, justo por detrás del Ferrari del Brasileño Felipe Massa. La evolución del Sauber dependerá mucho de la llegada de algún patrocinio.
Otro acontecimiento muy esperado en Cheste fue la reaparición del káiser a los mandos, en esta ocasión, del Mercedes GP. Michael Schumacher se encontraba en perfecto estado de forma pese a estar tres años en el dique seco, y así lo demostró rodando de manera infatigable en los tiempos de cabeza, e incluso fue uno de los animadores de cara a los no pocos espectadores al entablar algún de otro mano a mano con Massa.
También Renault destapaba su R30 en Cheste, y a su ya conocido piloto Robert Kubica se sumaba a última hora el ruso Vitaly Petrov con un pan debajo del brazo.
Presente y futuro
Jaime Alguersuari disipó todas las dudas de si continuaría en la categoría reina o no con su presencia en Cheste. El catalán comenzó la temporada marcando mejor registro que sus compañeros de Toro Rosso, muy cerca de los tiempos de Schumi. El joven piloto tan sólo pide un vehículo fiable donde poder demostrar lo que aprendió a lo lardo de sus ochos grandes premiso de la pasada temporada.
Todos aguardaban impacientes al último día de entrenos, en el aparecía Fernando Alonso para rodar con un F10 del cavallino dejado a punto por Felipe Massa.
El Circuit Ricardo Tormo superó los 35.000 espectadores y el asturiano no defraudo, batiendo los registros logrados por el resto de pitos. Parece ser que el asturiano tiene todos los ingredientes para cosechar un nuevo título.
Pero podría ser que el numero de españoles en la Fórmula Uno se viese incrementado, ya que se rumorea que el alicantino Adrián Vallés esta negociando con US F1, uno de los últimos equipo en incorporarse a la categoría reina.
La idea de que los americanos estuviesen interesados por Vallés no resulta descabellada, ya que el de Teulada viene de ganar la Super League y el equipo tiene puesto sus ojos en España, donde va a instalar su cuartel general en Europa.

El Vila Joiosa comenzará el 26 de marzo
El 20º Rallye La Vila Joiosa-Trofeo Costa Blanca arrancará este año el viernes, con el inicio de la competición para los equipos inscritos en el Campeonato de Regularidad de la Comunitat Valenciana, para el que también es puntuable la prueba que organiza la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA).
La competición se disputará los próximos 26 y 27 de marzo y es la primera cita del Campeonato de España de rallyes de asfalto. Según el programa establecido por la organización, los participantes en el Campeonato de Regularidad de la Comunidad Valenciana disputarán la etapa prólogo del Rallye de Regularidad La Vila Joiosa, realizando dos tramos cronometrados tras celebrarse la ceremonia de salida, prevista a las 20,30 horas. Es decir, tras pasar por el pódium de salida los participantes de regularidad iniciarán la prueba, cubriendo dos tramos cronometrados en horario nocturno que servirán para establecer el orden de salida al día siguiente. El sábado los inscritos en el Campeonato de Regularidad cubrirán prácticamente el mismo recorrido que los del vehículos del Campeonato de España, puesto que disputarán los tramos de la primera, segunda y tercera sección, no así los de la cuarta y última.