Un deportivo de lo más ecológico

Javier Pinés Gil, Barcelona
Cuando en el Grupo Volkswagen decidieron situar a Seat como la referencia deportiva entre sus diversas marcas, la firma española inició una nueva andadura. Si bien es cierto que el fabricante de Martorell siempre se ha caracterizado por su pasión por las carreras, no lo es menos el giro claramente deportivo que ha dado su gama durante los últimos años.
Un claro ejemplo de esta afirmación es la aparición de las series FR y Cupra dentro de las gamas Ibiza y León. Dos alternativas de marcado y diferenciado carácter, que han conseguido situarse entre las de mayor atractivo de sus respectivos sectores de mercado.
Refuerzo TDI
Ahora, y dentro de la política de potenciación de esta oferta de Seat, aparece la nueva versión TDI del Ibiza FR, que se une a la ya conocida TSI de gasolina y 150 CV. Se trata de la primera aplicación del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema «common rail» y con filtro de partículas DPF, en la plataforma creada por el Grupo Volkswagen, y que utiliza, entre otros, el Ibiza. Una motorización que ha pasado a erigirse en una auténtica referencia por su potencia (con 143 CV Diesel más potente de su segmento) y emisiones (la más baja gracias a sus 119 gr de CO2 por kilómetro). Unos valores éstos últimos que evitan que el comprador del FR TDI pague el impuesto de matriculación.
Por lo que respecta la transmisión, el FR TDI opta por una caja manual de seis velocidades y, de momento, no está prevista la incorporación del cambio automático DSG.
Excelentes prestaciones
A nivel de prestaciones, este Ibiza para el cronómetro en tan sólo 8,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. De lo mejor de su segmento. En materia de consumo, Seat anuncia unos contenidos valores, gracias a la eficacia del sistema «common rail». Así pues, estiman un gasto de combustible medio por debajo de los 5 litros. Unos valores muy por debajo de los obtenidos por el anterior 1.9 TDI de 130 CV, al que se supera también claramente en el apartado de rendimiento.
A nivel dinámico, ya para asimilar el aumento en potencia y prestaciones, se han realizado diversas modificaciones a nivel de chasis con un aumentado ancho de vías, muelles de la amortiguación más rígidos, barra estabilizadora de 19 mm y una menor altura al suelo. También equipa de serie el autoblocante electrónico XDS. Los precios fijados por Seat para los FR TDI son de 19.560 euros para el SC y de 19.900 para el 5 puertas.

ambiente «FR»
Un toque de deportividad
El interior de esta nueva versión está personalizado bajo la la línea FR. De esta manera, su volante específico, pomo de la palanca de cambios de piel y asientos deportivos exclusivos, están decorados con el logotipo bicolor «FR». Entre su equipamiento de serie, este modelo incluye elementos como el climatizador, columna de dirección regulable en altura y profundidad, consola central con posavasos y toma de corriente, asistente de ayuda al arranque en pendientes, equipo de audio con conexiones para reproductores MP3 y 6 altavoces, mandos de radio y teléfono en la columna de dirección y ordenador de a bordo. En la carrocería SC dispone del práctico sistema «Easy Entry» en el asiento del pasajero.