Hernández comienza con buen pie

Pedro Pelagio, Valencia
El circuito brasileño de Curitiba fue el encargado de dar el pistoletazo de salida a la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), que esta año contará con doce citas, entre las que figura Valencia prevista para el 19 de septiembre.
La no participación de Seat en el campeonato y el recorte de estructuras por parte de BMW en el mismo, hacia pensar que el WTCC no viviría su mejor temporada en 2010, pero lo visto en la primera cita del año puede hacer cambiar de opinión a más de uno. Más de una veintena de vehículos se dieron cita en la pista brasileña y la continua lucha por la mejora de posiciones, hizo que los participantes no tuviesen tregua en ningún momento.
Chevrolet golpea primero
Durante la primera de las dos carreras disputada, la lluvia estuvo presente en todo momento, obligando a que la salida se diese de forma lanzada. Un comienzo dominado por parte de los pilotos de Chevrolet, con el francés Yvan Muller, el británico Robert Huff y el suizo Alain Mune, y sus respectivos Cruze, en lo más alto del podio, por este mismo orden.
Por su parte, el alicantino Sergio Hernández volvía a estar esta temporada en la pista. En este caso como piloto independiente después de que BMW disolviese la estructura italo-española en la que militaba, para hacerlo con el equipo Proteam, donde logró un título en el 2008. El de Xàbia lograba un brillante papel al conseguir la victoria entre los privados.
La segunda carrera no tuvo nada que ver con la primera. El sol hizo acto de presencia y como de otro lugar del globo se tratase, las condiciones fueron totalmente opuestas.
El podio también lució un color totalmente distinto. El azul dominante de la marca americana era sustituido por el que el italiano Gabriele Tarquini y el catalán Jordi Gené, lucían en su particulares monos de los León TDi de Seat Customers Technology, demostrando que, sin contar con el apoyo directo de la marca española, sus vehículos pueden estar en lo más alto. Tercero fue Menu, consiguiendo así el liderato para Chevrolet, aunque la general de pilotos era para Tarquini.
Por otro lado, Hernández no daba tregua a sus rivales y volvía a imponerse entre los independientes, en esta ocasión de manera mucho más rotunda, lo que le llevaba a lo más de la clasificación general provisional de su categoría.