Nuevos desafíos SEAT

Javier Pinés Gil, Valencia
El Salón del Automóvil de Ginebra ha servido para consolidar la posición de «alternativa deportiva» de Seat dentro el Grupo Volkswagen. Algo que la firma española ha querido recalcar con la presentación del IBE Concept, un coupé compacto plenamente inmerso en la era de la electro-movilidad. Este prototipo utiliza, como no, un sistema de propulsión eléctrico. Sin duda alguna, la alternativa más real para el futuro del automóvil
Pero el IBE no es una mera muestra del potencial en I+D de Seat, sino que muestra la evolución del diseño que distinguirá a la marca durante los próximos años. El IBE destaca por las características proporciones de un deportivo clásico: corto, plano y ancho, con un frontal extremadamente bajo y una zona ancha de cintura. Unos recursos estilísticos que reinterpreta para plasmarlos de de un modo innovador y único, en un vehículo compacto, concebido para un estilo de vida juvenil en un entorno urbano. Con sus manejables dimensiones —3,78 metros de longitud— su agilidad y su dinamismo, el Seat IBE es perfecto para las calles de una gran ciudad. Como compacto 2+2 plazas, ha sido concebido para adaptarse a los hábitos de los jóvenes. Ofrece un exuberante espacio para una pareja, pero también permite hacer una escapada a cuatro personas.
El techo, que se expande hasta la parte trasera, proporciona una buena altura del habitáculo, y sigue quedando espacio suficiente en el maletero para el equipaje o el material necesario para el tiempo de ocio.
Eléctrico 100%
El Seat IBE es un vehículo completamente eléctrico, que no genera ningún tipo de emisiones. El motor se encuentra junto con el módulo electrónico de potencia debajo del capó, extremadamente plano, mientras que la batería de iones de litio está alojada en la corta parte trasera del vehículo.
Con una potencia máxima de 102 CV y un par motor de 200 Nm, acelera de 0 a 50 km/h en sólo 3,4 segundos y necesita 9,4 segundos para alcanzar los 100 km/h. El factor decisivo aquí, además de la potente línea característica de inicio de marcha del motor eléctrico, es el reducido peso del Seat IBE, de sólo 1.000 kg. Una propuesta que marcará el desarrollo de la futura saga deportiva de Seat.

PROYECTOS DE FUTURO
Desarrollar el concepto Ecomotive
Seat cuenta entre los fabricantes de automóviles con una competencia especialmente elevada en el ámbito de las tecnologías no contaminantes. La compañía española ha evolucionado hasta convertirse en una marca de vehículos de consumo especialmente bajo, con un gran éxito en el mercado. Destaca sobre todo el Ibiza Ecomotive, que a pesar de sus potentes 80 CV se conforma con un consumo normalizado de 3,7 litros y emite sólo 98 gramos de CO2. Conforme a sus principios, Seat ha ampliado la oferta Ecomotive, incluyendo las versiones TDI de consumo especialmente reducido también en las gamas León, Altea, Altea XL y Alhambra. El siguiente paso de la estrategia de Seat es el León Twin Drive Ecomotive: su sistema de propulsión es una combinación de motor de combustión y motor eléctrico. Sin embargo, es mucho más que un híbrido convencional; es un vehículo enchufable. Su batería de iones de litio puede cargarse en el enchufe eléctrico, tras lo cual la autonomía es de unos 50 kilómetros. En viajes más largos entra en juego el motor de combustión. Los primeros vehículos de fabricación en serie del modelo León Twin Drive Ecomotive están previstos para el año 2014. El objetivo del departamento de Desarrollo es crear un automóvil completamente eléctrico, y el prototipo IBE ofrece una idea de lo que está por llegar. A su vez, el IBE supone el pistoletazo de salida para un proyecto centralizado que pretende promover y desarrollar la electro-movilidad en España a través de la iniciativa Cenit VERDE, en la que participan 16 empresas tecnológicas líderes en su sector y 16 universidades y centros de investigación.

Seat lanza el Ibiza «Good Stuff»
La firma española amplía la oferta del Ibiza, tanto en la versión 5 puertas como SC, con el lanzamiento de la versión «Good Stuff» conmemorativa del patrocinio de SEAT de la gira europea de la artista colombiana Shakira. Se trata de un vehículo único y distintivo, con un completo equipamiento y que ya está disponible en la red comercial.
Con esta edición limitada, Seat ofrece la posibilidad de elegir la deportividad, juventud y emoción que transmite un Ibiza, pero con un elemento claramente diferenciador: el sello exclusivo de Shakira. De esta forma, el nuevo Ibiza "Good Stuff" está disponible con dos motorizaciones, una Diesel y otra gasolina. La oferta Diesel se centra en el motor 1.6 TDI de 90 CV con sistema "common rail", mientras que el propulsor de gasolina es el 1.4 de 85 CV.
La nueva versión «Good Stuff» destaca por ofrecer un amplio equipamiento, incluyendo de serie llantas de 16 pulgadas ´Sonda´, puerto USB, cristales oscuros, preinstalación del navegador, soporte y navegador Tom Tom V5, que se añaden al excelente equipamiento del acabado Style. Asimismo, el Ibiza «Good Stuff» presentará un anagrama distintivo que identificará a todos los modelos, siguiendo la línea de la compañía de dotar a sus vehículos de un carácter único y exclusivo. Los precios de esta serie especial parten desde los 15.815 euros del modelo 1.4 16V 85 CV Style SC.
Por otro lado Seat, patrocinador de la gira europea de Shakira, y la estrella internacional del pop, han protagonizaban una aparición conjunta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. James Muir anunciaba que Seat apoyará a través de la campaña la labor solidaria de Shakira en su Fundación Pies Descalzos, que la artista creó cuando tan sólo contaba con 18 años de edad con el fin democratizar la educación en el mundo. La campaña denominada «Doing Good Stuff» recabará fondos destinados a apoyar y difundir el proyecto de la fundación.