Versatilidad con clase

Javier Pinés Gil, Valencia
Sin duda alguna, uno de los modelos más peculiares de la gama Mercedes-Benz es la Clase R. Desde su irrupción en el mercado, allá por el año 2006, este componente de la gama alemana ha sabido ganarse un hueco en el mercado «premium» del automóvil gracias a un original y polivalente concepto. Y es que, la Clase R se sitúa a medio camino entre un todo terreno y un monovolumen con reminiscencias coupé, que le convierten en un producto casi único.
Nuevos rasgos
Ahora, Mercedes-Benz le ha imprimido un actualizado carácter, sobre todo a nivel estético, sin por ello perder ni un ápice de su contrastada versatilidad. En primer lugar, el frontal presenta una configuración completamente nueva con el rediseño de elementos como el capó, aletas, parrilla del radiador, faros y paragolpes delantero con la protección óptica de bajos cromada.
En la vista lateral destacan las carcasas modificadas de los retrovisores exteriores y el diseño de las ruedas, para las que se ofrecen llantas en diseño de 5 radios, de 5 radios dobles y de 10 radios, en formatos de 17 a 21 pulgadas. En la zaga también se encuentran detalles novedosos como el revestimiento del paragolpes, grupos ópticos modificados y los embellecedores integrados en las salidas de escape.
La gama
El catálogo de la nueva Clase R se estructura en torno a cinco motorizaciones, dos alternativas de tracción (trasera y total 4Matic) y otras dos longitudes. En diésel nos encontramos con las versiones CDI 300 BlueEfficiency, 350 BlueTec 4Matic y 350 4Matic, con 190, 211 y 265 CV respectivamente. Por lo que respecta a los modelos gasolina, las opciones van desde el 300 de 231 CV hasta los 350 y 500 —ambos con tracción total 4Matic— con 272 y 388 CV. Todos los propulsores van acoplados a la caja de cambios automática de 7 velocidades 7G-Tronic.
Versatilidad interior
El habitáculo de la nueva Clase R ofrece numerosas posibilidades de configuración y distribución de los asientos. En la versión de serie de esta berlina concebida para viajar con seguridad y relajado —tanto con batalla corta como larga— se han previsto cinco plazas. Pero también se ofrecen opciones con cuatro, seis o siete asientos. El equipamiento de serie incluye asientos con reglaje eléctrico parcial para el conductor y el acompañante; como opción pueden sustituirse en las plazas delanteras por asientos multicontorno con calefacción y ventilación activa, reglaje eléctrico integral y función de memoria.
También conlleva ventajas para los usuarios el espacio de carga, amplio y de gran flexibilidad. En los vehículos con batalla normal, el volumen máximo del espacio de carga es 1.950 litros; en la versión larga son 2.385 litros. En todas las versiones con cinco asientos existe un compartimento separado bajo el piso del maletero, y el portón trasero Easy Pack opcional con telemando (llave o interruptor) facilita el acceso al espacio de carga.

Nueva Clase G «Professional»
Desde 1979 la Clase G ha demostrado su legendario carácter en todo tipo de terrenos y situaciones, convirtiéndose en toda una referencia en el mundo del todoterreno. El nuevo Clase G Professional se une a los camiones Unimog y Zetros de Mercedes-Benz para cubrir las necesidades de movilidad profesional en situaciones extremas. Esta nueva serie se ofrece en tres carrocerías; Station Wagon (cinco puertas con cristal), Furgón (carrocería cerrada con tres puertas) y Chasis Cabina (cabina individual y chasis libre para carrozado específico). Dos plazas. La fuerza motriz procede del conocido motor diésel V6 de Mercedes que, en este caso, desarrolla (185 CV) cumpliendo con las normas de emisión Euro 5 y dispone de un cambio automático de cinco velocidades y reductora.