Motor, Valencia
Junto al Cupra, el FR se ha convertido en uno de los máximos exponentes de la gama más deportiva del Seat Ibiza. Una denominación que que ya se ha convertido en toda una clásica dentro de la marca española, reforzada como el baluarte deportivo dentro del Grupo Volkswagen. Dentro de la política de potenciación de esta oferta de Seat, la versión TDI del Ibiza FR, que se une a la ya conocida TSI de gasolina de 150 CV, adquiere un especial protagonismo dentro de este catálogo específico. Se trata de la primera aplicación del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema "common rail" y con filtro de partículas DPF, en la plataforma creada por el Grupo Volkswagen, y que utiliza, entre otros, el Ibiza. Una motorización que ha pasado a erigirse en una auténtica referencia por su potencia (con 143 CV Diesel más potente de su segmento) y emisiones (la más baja gracias a sus 119 gr de CO2 por kilómetro). Unos valores éstos últimos que evitan que el comprador del FR TDI pague el impuesto de matriculación.
Por lo que respecta la transmisión, el FR TDI opta por una caja manual de seis velocidades y, de momento, no está prevista la incorporación del cambio automático DSG.
Dinamismo "common-rail"
A nivel de prestaciones, este Ibiza para el cronómetro en tan sólo 8,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. De lo mejor de su segmento. En materia de consumo, Seat anuncia unos contenidos valores, gracias a la eficacia del sistema "common rail". Así pues, estiman un gasto de combustible medio por debajo de los 5 litros. Unos valores muy por debajo de los obtenidos por el anterior 1.9 TDI de 130 CV, al que se supera también claramente en el apartado de rendimiento.
A nivel dinámico, y para asimilar el aumento en potencia y prestaciones, se han realizado diversas modificaciones a nivel de chasis con un aumentado ancho de vías, muelles de la amortiguación más rígidos, barra estabilizadora de 19 mm y una menor altura al suelo. También equipa de serie el autoblocante electrónico XDS.
Personalización FR
A nivel estético, el FR cuenta con parachoques específicos, presentando las rejillas delanteras en panel de abeja -la central con el perfil cromado- que se conjugan con el concepto "Arrow Design" ya característico, los espejos decorados en color plata, las llantas específicas de 17 pulgadas con neumático 215/40, o la doble salida del tubo de escape situada en el lateral izquierdo. Para los más exquisitos, Seat ofrece el nivel de acabado exterior e interior "Bocanegra", por un precio añadido de algo más de 800 euros.
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