Motor, Valencia
El Fiat Bravo acaba de estrenar el propulsor 1.4 MultiAir Turbo de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Elegido recientemente "Motor del Año" esta unidad se presenta como una de las mejores motorizaciones de gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia, gracias a sus 132 g/km en el ciclo mixto.
Una destacada posición que también se traslada a los propulsores de su categoría en términos de consumo y disponibilidad de par en su franja de potencia correspondiente, con 5,7 l/100 km en el ciclo mixto y un par máximo de 230 Nm a 1750 rpm.
Start & Stop de serie
Así pues, el motor 1.4 MultiAir Turbo de 140 CV del Bravo garantiza un aumento de potencia y par motor a bajas revoluciones, además de una reducción del consumo y de las emisiones, gracias también a la adopción del sistema Start & Stop de serie. El Bravo 1.4 Turbo de 140 CV MultiAir se combina con un nuevo cambio manual de 6 velocidades que ofrece una mayor placer de conducción, gracias a acoplamientos hidráulicos, más rápidos y precisos.
Con la incorporación de este último propulsor, que en España sustituye al TJET de 120 CV gasolina, el compacto italiano confirma una vez más la apuesta de la marca por ofrecer en toda la gama tecnología útil, práctica, accesible y universal.
De esta manera, la oferta de motorizaciones y acabados del Bravo se focaliza en las versiones más demandas por los clientes actuales, con tres acabados (Active, Dynamic y Emotion) y cuatro motorizaciones (2 de gasolina, de 90 CV y el novísimo MultiAir Turbo de 140 CV; y otras dos Multijet common rail de 105 CV y 120 CV).
Además, en las versiones 1.6 MTJ de 120 CV, se ofrece un cambio secuencial robotizado con levas en el volante.
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