C. F., Cantabria
En el seno de la tradicional aventura que Toyota organiza anualmente para los medios especializados, hemos podido probar las novedades de la gama de todo terreno que el fabricante japonés presenta para 2008. Los modelos afectados son los tres sobre los que se sustenta su oferta campera: Land Cruiser, Rav4 e Hilux.
Unos parajes de extraordinaria belleza en la comunidad autónoma cántabra, han sido el escenario elegido para comprobar sobre el terreno las mejoras de estos ilustres modelos 4X4. Ninguno de ellos ha sido objeto de modificaciones radicales, pero sí de mejoras en materia de equipamiento, funcionalidad e incluso mecánicas.
El indicutible rey de la saga todo terreno de Toyota es el Land Cruiser, con sus dos tipos de carrocerías -corta y larga-. La gama sigue escalonada en tres niveles de equipamiento, todos ellos con mejoras. El básico GX incorpora como novedad los mandos del sistema de audio en el volante. En cuanto a la especificación intermedia VX, cabe destacar la adición de un pack exterior denominado «Grafito», que se compone de faros delanteros, parrilla y llantas de aleación con efecto oscurecido, mandos de audio en el volante, sistema de manos libres Bluetooth con «audio streaming» integrado en el volante, y sistema de asistencia al aparcamiento trasero TPA (con cámara en las versiones de 5 puertas con navegador). El acabado VXL es el tope de gama y del mismo cabe reseñar la adopción del citado pack «Grafito» como equipamiento de serie.
Dentro ya del capítulo dinámico, se cuenta con los controles de arranque en pendientes (HAC) y de descenso (DAC), así como con la suspensión neumática con modulación electrónica (TEMS).
Nueva versión Rav4
La principal novedad en la gama de este SUV compacto es la aparición de las versiones Cross Sport. Se caracterizan esencialmente por la ausencia de barras en el techo y sobre todo por la eliminación de la rueda de repuesto en el portón trasero, detalles ambos encaminados a realzar la silueta del vehículo.
La linea Cross Sport está disponible con los habituales niveles de acabado, es decir, Sol, Executive y Premium; en los dos primeros, la rueda de repuesto se ha sustituido por un kit anti-pinchazos, mientras que en los Premium se incorpora el «Run Flat Tyre», un avanzado sistema que permite rodar sin aire tras un pinchazo, durante 160 km. y a una velocidad máxima de 90 km/h. El sistema se complementa con el detector de alteración de presiones de los neumáticos.
En relación al acabado Sol, hay que destacar que se mejora su dotación con nueva tapicería, llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla delantera cromada y cristales traseros oscurecidos.
Hilux, el duro de la familia
En cuanto al pick up de la marca, es el modelo que más novedades presenta de cara a 2008. Mecánicamente destaca por la incluión del motor 3.0 D-4D de 171 CV, procedente de la gama Land Cruiser, un propulsor que permite al Hilux rodar a 170 km/h. Puede ir acoplado a un cambio manual de 5 marchas o al automático de 4 relaciones (en este caso, la velocidad es de 175 km/h.).
Más potencia, emisiones reducidas y rumorosidad más baja, son las mejoras principales que recibe el motor 2.5 D-4D. Con respecto a la anterior versión de 102 CV se ha incrementado la potencia hasta los 120 CV y como consecuencia de ello, la velocidad punta es ahora de 155 km/h. La trasmisión es manual de 5 marchas.
Por último, el Hilux se une a la moda de los pick up «recreacionales», añadiendo a su gama la especificación de equipamiento VXL, con lo que se conforma una versión destinada claramente a un uso lúdico, con todo tipo de elementos de confort.
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