Esencia todo terreno

El nuevo Cherokee estará a la venta a primeros de año, en versiones Sport y Limited, revestido de una estética inspirada en la tradición de una marca con más de sesenta y cinco años de experiencia en el mundo del todo terreno.

A. Larrey, Marruecos
Lo más característico, un frontal cien por cien Jeep que agrupa la parrilla y los faros en una sola unidad, pero también los pasos de rueda trapezoidales y la fuerte presencia de líneas rectas en toda la carrocería.
El nuevo modelo aporta la experiencia de la conducción a cielo abierto, gracias a su techo retráctil de plena apertura «Sky Slider». Realizado en lona acrílica reforzada, similar a las capotas de los cabrio tradicionales, este techo puede accionarse eléctricamente de delante a atrás, dejando al descubierto ambas filas de asientos, o de atrás a adelante para descubrir sólo las plazas traseras. El «Sky Slider» está disponible como elemento opcional para los dos equipamientos de la gama.
Diésel y gasolina
Dos van a ser las mecánicas con las que arranque el nuevo Cherokee su trayectoria comercial. Aunque sin demasiado predicamento en estas latitudes, el motor a gasolina es un 3.7 de 6 cilindros en V, que rinde una potencia de 205 CV. Sólo está disponible con una caja de cambios automática de cuatro relaciones.
El protagonista de la gama será el 2.8 CRD de 177 CV, mejorado en distintos aspectos respecto de su anterior edición, lo que ha propiciado una reducción de su peso de un 6 por ciento. Estará disponible en versión manual de seis marchas y automática de cinco.
El nuevo Select-Trac II
Es elemento de serie común a los acabados Sport y Limited y una de las novedades más importantes de esta edición Cherokee. Se trata de un dispositivo de tracción 4X4 permanente y activo, que se anticipa a las variaciones del grado de adherencia del firme y evita el deslizamiento de las ruedas antes de que éste se produzca.
El sistema ofrece tres modos de utilización; el primero de ellos es el «4WD Auto», adecuado para una conducción continuada, con reparto del par en tiempo real entre ambos ejes. Para dispones de la máxima tracción a baja velocidad, el modo «4WD Low» aplica la reductora para superar pendientes pronunciadas o terrenos complicados. Además, este modo bloquea el embrague de la caja de transferencia para aportar la máxima tracción. Por último, para condiciones de buen asfalto y vías rápidas, el modo «2WD» hace que el Cherokee funcione sólo con tracción a las ruedas posteriores.
Control HDC
La firma americana introduce también un control de velocidad en descensos, que permite mantener la velocidad constante y controlada en descensos pronunciados, siempre con el modo «4WD Low» y con independencia de la marcha engranada. Sólo está disponible con la caja de cambios automática.