Serio rival

Progresivamente y sin hacer demasiado ruido, Hyundai va posicionando sus nuevos lanzamientos en niveles de calidad muy a tener en cuenta. Cuando se presentó la última generación del Sonata dijimos que estábamos ante una berlina perfectamente homologable a sus competidores europeos y ahora hay que predicar lo mismo del i30.

Motor, Valencia
Aunque va a convivir un tiempo con las versiones de 3 y 4 puertas del Accent, es su sustituto a todos los efectos y un primer análisis comparativo entre ambos, nos demuestra hasta qué punto la evolución de la firma coreana está siendo palpable.
En su gama de motores diésel aparece como propuesta intermedia este 1.6 CRDi de 115 CV, con inyección directa y turbo de geometría variable, capaz de satisfacer las aspiraciones de un amplísimo grupo de usuarios. Parte de sus virtudes radican en la brillante respuesta que brinda a bajo régimen, lo que le convierte en un buen aliado para circular por la ciudad sin acudir demasiado al cambio, mientras que por carretera se puede mantener la quinta en casi todos los escenarios. Ahora bien, tal y como está el panorama del precio de los combustibles, lo que valorarán muchos potenciales compradores del i30 1.6 CRDi son sus cifras de consumo, entorno a los 6,0 litros en ciudad y sensiblemente por encima de los 5,0 litros por carretera.
Desde el punto de vista dinámico se ha logrado un comportamiento muy noble y sin necesidad de recurrir a soluciones galácticas en cuanto a suspensiones o ayudas electrónicas. Se han hecho las cosas de manera muy lógica y el resultado es que el coche se muestra totalmente predecible por mucho que forcemos la entrada en las curvas; y lo que no es menos importante, la sensación de dominio de la situación no se pierde en ningún caso. En esta versión, además, forman parte de la dotación de serie los controles de estabilidad y tracción.
Por dentro nos encontramos con un coche amplio y bien acabado. La generosa distancia entre ejes del i30 -2,65 m.- ha facilitado mucho la labor de los interioristas de la marca, que han logrado unas cotas de habitabilidad excelentes dentro del segmento de los compactos. También se experimenta un avance significativo en la calidad de ejecución y en la presentación visual. Ante el conductor aparece una moderna consola y un cuadro con suficiente información, y para guardar objetos no hay problema alguno, algo a lo que ya nos tenía gratamente acostumbrados esta marca.
El precio de esta versión de acabado Style responde equitativamente a una dotación con climatizador, volante y pomo del cambio forrados en cuero, sensor de aparcamiento trasero y de lluvia o mandos de audio en el volante.
No nos caben demasiadas dudas a cerca de las posibilidades de éxito de este equilibrado modelo de Hyundai, llamado a ser un serio rival de sus rivales.