El deportivo ´C´

El nuevo modelo, disponible con carrocería de tres puertas, se lanza en una gama de cuatro motorizaciones de 122 CV a 272 CV, y cajas de cambio manual y automática.

Motor, Valencia
Mercedes-Benz presenta el CLC, que se configura como una nueva gama independiente que constituye un atractivo acceso a la familia de los coupés de la marca alemana.
Con una carrocería de medidas compactas, se ha conseguido una imagen más deportiva para el nuevo CLC. Los diseñadores han creado un frontal y una parte posterior completamente nuevos. Debajo del gran portón trasero, también de nuevo diseño, se encuentra un maletero de dimensiones variables que puede llegar hasta un volumen de carga de 1.100 litros. Los nuevos pilotos traseros, la larga fila de diodos luminosos de la tercera luz de freno, y los parachoques traseros, dividen la parte trasera acentuando su anchura.
En el diseño de su interior se apuesta claramente por la comodidad, con asientos deportivos con mayor sujeción lateral, volante multifunción de tres radios, climatizador automático y molduras de aluminio cepillado, como parte del equipamiento de serie. Para la configuración personalizada del interior se puede elegir entre tapicería en color negro, gris alpaca y una combinación especialmente atractiva en negro con rojo. Además, esta visponible un paquete deportivo dotado de una nueva dirección más directa y ruedas de 18 pulgadas
Completa gama de motores
Para el nuevo CLC, Mercedes-Benz ofrece cuatro motores de cuatro cilindros y dos seis cilindros con un abanico de potencia que va desde los 122 CV hasta los 272 CV. El propulsor de 184 CV del CLC 200 KOMPRESSOR desarrolla 20 CV más que antes y su consumo en ciclo normalizado europeo se sitúa entre sólo 7,8 y 8,2 litros a los 100 kilómetros, es decir, hasta 0,7 litros menos que antes. Con sus modernos motores turbodiesel, el CLC forma parte de la categoría de los coches de cinco litros de consumo medio. El CLC 200 CDI sólo consume de media normalizada entre 5,8 y 6,1 litros/100 kilómetros, es decir hasta un 10,8 por ciento menos que el modelo anterior. Con los modelos CDI, un depósito (62 litros) se traduce en una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Todas las motorizaciones incorporan de serie el cambio manual de seis velocidades. Como opción, también ofrece una caja automática de cinco marchas para los cuatro cilindros y el cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC para los modelos V6.