Eleva el listón

La nueva generación del Chrysler Grand Voyager eleva el listón en su segmento por su diseño interior y exterior, así como por sus más de 30 características nuevas o mejoradas.

J. Pinés Gil, Madrid
Entre las novedades técnicas destaca el nuevo cambio automático de seis velocidades sociado al motor 2.8 CRD diésel. El nuevo Chrysler Grand Voyager también presenta el exclusivo sistema de asientos "Swivel 'n Go", que permite girar 180º los asientos de la segunda fila para enfrentarlos con los de la tercera e incluye una mesa desmontable que se sitúa entre ambas filas. Este dispositivo estará disponible en todas las versiones del Grand Voyager. El equipamiento de serie mantiene el versátil sistema de asientos y almacenamiento "Stow 'n Go" que permite ocultar en el suelo las dos filas traseras de asientos. Junto a estos dos sistemas, el nuevo Grand Voyager ofrece otra primicia en el segmento de los monovolúmenes: el asiento de la tercera fila plegable eléctricamente con una pulsación.
La gama que ahora inicia su singladura ofrece las versiones de denominación LX, Touring y Limited, con un precio base de 40.390 euros. El nuevo Chrysler Grand Voyager ofrece una sola motorización, el diésel 2.8 CRD de 163 CV a 3.800 rpm y 360 Nm de par motor a 1.800 rpm. Dentro de las importantes mejoras llevadas a cabo en este motor, destaca una reducción aproximada de su peso del 6 por ciento, una mayor vida útil de la correa de distribución -200.000 km.- y la incorporación de nuevos inyectores piezoeléctricos en el sistema de alimen tación, que logran una elevada presión -2.000 bares-. Además, su nuevo cigüeñal tiene ocho apoyos (anteriormente cuatro) y el turbo de geometría variable (VGT) está ahora gestionado electrónicamente, un avance que en comparación con el anterior control neumático mejora el arranque en frío, permite una entrada más rápida del turbo desde el ralentí, aminora su retardo y aumenta el par a cualquier régimen de giro.
Este motor se asocia al nuevo cambio automático de 6 relaciones, capaz de ofrecer mejores cifras de aceleración en primera y unos cambios de velocidad más suaves y progresivos en cualquier situación de conducción.
Confort incrementado
El nuevo modelo también se beneficia de las diversas soluciones adoptadas en los nuevos monovolúmen de Dodge y Chrysler para minimizar el ruido del viento.
Por ejemplo, las barras del techo muestran un perfil más aerodinámico, las puertas delanteras tienen un marco que mejora el aislamiento, los limpiaparabrisas están situados por debajo de la corriente de aire y las lunas laterales son más gruesas. También de forma generalizada, todos los nuevos monovolúmenes disponen de retrovisores exteriores más grandes y aerodinámicos.