1. Cruce de la margen del río en el IVAM. Iniciamos el recorrido en el cauce, a la altura del IVAM. El carril que llega de Guillem de Castro cruza la marginal para seguir por la parte del pretil.
2. Cruce de caminos en el Puente de las artes. En ese punto confluyen el carril que viene de Guillem de Castro con el del Puente de las Artes y ambos siguen a la izquierda por la marginal.
3. Cruce hacia la plaza de tetuán. El trazado queda interrumpido en el cauce, pero ya está hecho el cruce hacia la Plaza de Tetuán. Se ha partido la isleta
4. Aparcamiento de la plaza de tetuán Punto conflictivo. Los coches que salen cortan el carril bici al hacer el stop y el que entra puede ser arrollado por el Bus si cede el paso a la bici.
5. Parada de autobús en la plaza de tetuán. Los usuarios de la EMT salen por la parte trasera e invaden el carril bici con riesgo de atropello.
6. Tramo por el lateral de Bancaja Uno de los tramos más amables del trazado. Se acaba al llegar a la calle de la Paz. Faltan unos 200 metros para llegar a Colón.
7. Comienza el carril de Guillem de castro En el cruce con la calle Cuenca comienza el tramo de Guillem de Castro. Han quedado atrás Colón y Xàtiva, aún pendientes.
8.Aparcanientos en guillem de castro Este es el modelo general. Se elimina un carril de circulación y se sacan los aparcamientos fuera.
9. Los servicios públicos se mantienen. Todos los servicios públicos se mantienen, como la carga y descarga, pero en la parte exterior del carril bici.