Alinghi tiene la pelota en su tejado

Tras la reunión el pasado lunes entre el BMW Oracle y los distintos proyectos que quieren una Copa en 2009, parece que Alinghi tiene en su mano resolver el conflicto.

Náutica - Valencia
Tras la tormenta desatada hace diez días tras la sentencia del juez Herman Cahn de la Corte Suprema de Nueva York, que dio la razón al BMW Oracle sobre la demanda presentada contra Alinghi y declaró al Club Náutico Español de Vela (CNEV) no válido como Challenger of Record, la semana pasada comenzaron las negociaciones para sacar adelante la 33ª Copa del América. Y el primero que se puso manos a la obra fue el nuevo Challenger of Record, el equipo norteamericano, que se reunió con los sindicatos que se habían inscrito en esta edición y los que participaron en la anterior, para explicarles los pasos que iba a seguir y sus intenciones.
El portavoz del equipo americano BMW Oracle y del Golden Gate Yacht Club, Tom Ehman, comentó tras la reunión que mantuvo el lunes por la tarde con 14 equipos para tratar de enderezar el rumbo de la Copa del América que había sido «muy buena». Todos los implicados se reunieron en un hotel de Valencia y sirvió para que los representantes de Oracle escucharan las opiniones de los equipos y al mismo tiempo para que éstos conocieran sus intenciones en sus negociaciones con Alinghi. Ehman manifestó que los desafiantes «coinciden en señalar que es necesario volver a la America's Cup convencional». El portavoz del equipo americano indicó que los equipos «trabajarán de forma conjunta para recuperar la regata». En total, según el sindicato estadounidense, en la reunión hubo 24 representantes de 14 desafiadores, incluidos los del equipo neozelandés que asistieron vía telefónica a la reunión.

La quieren en 2009
Al finalizar la reunión quedó una cosa clara. BMW Oracle quiere que la Copa se celebre en 2009 con todos los desafíos posibles y tratará de evitar por todos los medios, por el bien de la competición, un enfrentamiento con catamaranes con los suizos.
Los americanos creen que es posible celebrar la Copa del América en 2009, si se trabaja bien y rápido, pero no parece que americanos y suizos alcancen pronto un acuerdo.
Resulta curiosa la postura del Desafío Español, que enseguida asumió su papel secundario en la 33ª Copa del América tras perder la condición de Challenger of Record y participó en la reunión y escuchó atentamente la propuesta de BMW Oracle. Porque no hay que olvidar que los equipos que firmaron el protocolo impulsado por Alinghi y el Desafío ahora son meros proyectos, hasta que, si se finalmente todo va bien, los acepte el nuevo protocolo. En todo caso, un rumor circuló la semana pasada por los distintos foros náuticos, y era que el Club Náutico Español, el club invalidado por el juez Cahn, podría recurrir al tribuna -le quedan un par de semanas para intentarlo- algo que acabaría por destrozar la credibilidad y futuro de la Copa. Parece más una reflexión fruto del pataleo que una intención clara.

se puede solucionar
Con el principio de acuerdo alcanzado por BMW Oracle y los distintos
BMW Oracle quiere la Copa en Valencia y si la 33ª edición se celebrara con catamaranes -ellos están pensando en construir un trimarán-, ofrecerían la opción de disputar la 34ª edición en Valencia con todos los challengers y en 2011. Pero de momento
Los americanos aceptaron la mayoría de los puntos del reglamento que pactaron en su día Alinghi y Desafío Español, incluso la utilización de los nuevos barcos AC90. Sin embargo, quieren que los suizos acepten los 9 puntos de negociación que expusieron el pasado 23 de octubre. En muchos de ellos hay consenso y en otros deben de alcanzarlos.
Con todo esto, Alinghi ha pasado de ser el centro de todas las miradas náuticas. Expertos y aficionados señalan al equipo suizo como el responsable, junto al Desafío, de todo este lío y no dudan en asegurar que son los suizos los que deben dar un giro en las negociaciones y aceptar la propuesta americana.
Pero un rumor corre como la pólvora. Aseguran que Ernesto Bertarelli no negociará y competirá con los americanos el próximo verano con catamaranes en Cascais, ciudad portuguesa con vientos intensos. Quieren derrotar de nuevo a BMW Oracle en el agua, aunque en tierra nadie comparta su actitud.