Si la autoestopista fantasma levantara la cabeza...

Esta vez sí que le voy a echar la culpa al Gobierno, pero sólo a medias. Sábado 9 de enero, 11,30 horas, puerto del Ragudo (Castelló): decenas de vehículos atrapados por la nieve y la ventisca en la autovía Mudéjar (A-23). Suena como un episodio más del último temporal de frío y nieve, y quizá fuese así salvo por varios hechos absurdos dignos de examen. El primero de ellos es que con semejante temporal la autovía debía haber sido cerrada a todo tipo de vehículos, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) la mantuvo abierta para turismos con cadenas. De hecho, durante las más de tres horas que estuvo bloqueada, en la web de la DGT ni siquiera constaba el corte, sino que aparecía en nivel rojo.
Otro hecho absurdo es que pese al error de mantener abierto con cadenas ese tramo, decenas de vehículos que no cumplían tal exigencia se colaron sin control alguno y fueron cayendo como moscas en medio del gigantesco ventisquero que se formó en la coronación del Ragudo. Eso bloqueó toda la circulación y atrapó en la rampa del puerto a decenas —diría que centenares— de coches que no podían moverse en medio de una ventisca glacial, de la que dio testimonio Levante-EMV el pasado domingo gracias a las excelentes imágenes de Manuel Moreno Gómez, en las que el popular paso del Ragudo parecía más bien algún lugar de Siberia.
La situación, como bien saben los lectores de este diario, se hizo insostenible cuando el quitanieves que acudió a limpiar la calzada se quedó también inmovilizado en la nieve. A primera vista dio la sensación de una torpeza, pero después de ver las fotos llego a la conclusión de que no hay que sorprenderse de que el quitanieves se quedara atascado, porque las condiciones atmosféricas no eran ninguna broma. Con una ventisca así lo lógico es que la A-23 hubiese sido cerrada previamente al tráfico, y en este punto subrayo que a alguien, en algún despacho de la Comunitat Valenciana, se le tenía que haber ocurrido lo que iba a suceder: que miles de valencianos se desplazarían aquel sábado a ver la nieve a uno de sus lugares favoritos: los llanos de Barracas y la provincia de Teruel.
Las cosas terminaron razonablemente bien, pero pudieron acabar mal, porque de todos esos cientos de automovilistas sólo una pequeña parte llevaba equipo para permanecer bloqueado en la nieve. Y lo peor de todo, la mayoría no llevaba cadenas, tal como quedó de manifiesto. Así que una gran parte de culpa la tuvieron quienes se arriesgaron inconscientemente, sin cadenas ni equipo adecuado, con el fin de hacer muñecos de nieve en medio de la ventisca.
Lo que me preocupa, no obstante, es que en algunos ministerios, especialmente en el de Fomento, parece que se quiere dar cierta sensación de «calidad total». Su titular, José Blanco, llegó a presumir días después de que el dispositivo desplegado por su departamento y por el Ministerio del Interior, del que depende la DGT, había funcionado mejor que en otros países y hubo menos incidencias. Le doy la razón, pero lo que no dice es que aquí también tuvimos mucha más suerte, porque si en España las condiciones hubieran sido tan glaciales como en Francia, Alemania y el Reino Unido, se habría —y nos habríamos— enterado de lo que vale un peine. Lo que me inquieta es que, de alguna forma, se trata de dar a los ciudadanos la percepción de que con tales dispositivos se puede vencer al más duro de los temporales. Yo digo que no; que en condiciones tan adversas es mejor cerrar las autovías, aunque sea temporalmente, parar los trenes y dejar a la gente en casa, especialmente un sábado. Afortunadamente, a la Guardia Civil —que no daba abasto porque es evidente que le falta personal y medios para situaciones como éstas— se le ocurrió la única idea brillante de aquel día: usar uno de los carriles de la calzada de la A-23 para dar la vuelta a los coches por donde habían subido. Si no, muchos habrían pasado la noche en plena ventisca.En fin, que si la autoestopista fantasma del Ragudo levantara la cabeza... saldría corriendo.

vaupi@estrellasyborrascas.com