Fomento reducirá el impacto visual del AVE por la Plana al bajar la altura de los terraplenes

­
Los alcaldes de los municipios de la Plana afectados por el proyecto del AVE Valencia-Castelló salieron ayer satisfechos de la reunión que mantuvieron en Madrid con representantes del Ministerio de Fomento y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Fomento presentó medidas correctoras que amortiguan considerablemente el impacto del corredor. Entre ellas, destaca la rebaja de hasta siete metros de la altura los terraplenes.
La secretaria general de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, recibió ayer a los representantes municipales de Almenara, la Llosa, Xilxes, Moncofa, Nules, Burriana, les Alqueries, Vila-real, Almassora y Castelló, para informarles de las mejoras que se están realizando en el proyecto de la línea de alta velocidad Valencia-Castellón con objeto de atender las observaciones formuladas por los ayuntamientos.
Los principales temas tratados fueron la altura de los terraplenes y su integración paisajística, la reposición de los servicios y las servidumbres afectadas por la construcción del tramo, así como la afección a determinados elementos arqueológicos y patrimoniales. Sobre los terraplenes, se planteó una reducción de entre 1,5 y 7 metros en función de los condicionantes técnicos y cumpliendo las prescripciones hidrológicas impuestas por el Plan de Acción Territorial sobre prevención del Riesgo de Inundación en la Comunidad Valenciana (Patricova), así como los condicionantes derivados del cruce con otras infraestructuras.

Burriana, Vila-real y Moncofa
El alcalde de Vila-real, Juan José Rubert, destacó que para su municipio «ha sido un avance importante porque hemos conseguido que el principal escollo que era el paso del talud sobre la CV-185, entre Vila-real y Burriana, varíe, y en lugar de elevar la línea ferroviaria sobre la carretera, será el vial el que supere el trazado ferroviario. Esto va a permitir bajar el tamaño del talud en casi ocho metros y por tanto reducir el impacto paisajístico sobre el territorio». De la misma manera, Rubert ha reseñó que «el otro gran avance para Vila-real ha sido el desplazamiento del trazado de la vía hacia el este, lo cual aumenta las posibilidades de desarrollo futuro de la ciudad».
Burriana también ha despejado sus miedos porque la pormenorización del proyecto revela que no hay afección en el polígono industrial de Carabona. «Al menos hemos podido mantener intacto uno de los espacios de desarrollo económico del municipio que de otra manera se hubiera visto gravemente afectado porque la vía atravesaba su planeamiento», dijo José Ramón Calpe.
El primer edil de Moncofa, José Vicente Isach, uno de los más beligerantes con el proyecto, se mostró moderadamente satisfecho por la rebaja del terraplén y el replanteamiento de los accesos al municipio. Los dos únicos municipios que no han visto atendidas sus peticiones han sido la Llosa y Xilxes, aunque el Ministerio sigue abierto a encontrar mejoras.

Estudio paisajístico
Por otra parte, en el ámbito de la redacción de los proyectos de construcción, se está trabajando en un Estudio Paisajístico de la línea ferroviaria que permita reducir su impacto visual, teniendo en cuenta a los ayuntamientos implicados y las indicaciones recibidas desde la Generalitat Valenciana.