Barberá recurre al ´trolebús´ por el alto precio del rescate de la línea de autobús

José Parrilla, Valencia
El grupo socialista del Ayuntamiento de Valencia ha calificado de "electoralista" el anuncio de la creación de un autobús eléctrico (trolebús) que conecte la capital con las pedanías del sur hasta El Palmar. El concejal del PSPV, Juan Ferrer, recuerda que en julio del año pasado el grupo popular ya se comprometió a instar a la Conselleria de Infraestructuras a que en el plazo de tres meses presentara el proyecto de un corredor para transporte público en toda esta zona y aún no lo ha presentado.
En respuesta a estas críticas, el concejal de Pedanías, Vicente Aleixandre, aseguró que ese autobús eléctrico es una idea magnífica y que "todo el mundo tiene derecho al pataleo", en referencia al PSPV. En su opinión, este proyecto solventa una vieja reivindicación que no se ha podido solventar, dice, con el rescate de la concesión de la línea de autobús, cuya adjudicataria les pide "cifras astronómicas".
Fue en el pleno de 25 de julio de 2008 cuando los socialistas presentaron una moción solicitando el rescate de la concesión de la línea de autobús que existe actualmente y la extensión de los servicios de la EMT a El Saler, El Palmar y El Perellonet. De esa forma se daría un servicio más barato y mejor en frecuencias e instalaciones, de?cían.
Esa moción fue rechazada por el grupo popular, que en la misma sesión aprobó en solitario un alternativa "para que en el plazo de tres meses se haga efectivo y se eleve a exposición pública el estudio informativo de implantación del corredor prioritario para el transporte público de las pedanías del sur de Valencia mediante la creación de una plataforma reservada al transporte público y de emergencias".
Descontando el mes de agosto, esos tres meses, explica Ferrer, concluyeron el 25 de noviembre y a día de hoy, seis meses después de vencido el plazo, no se ha cumplido. Entiende, por tanto, que el anunció realizado el jueves por la alcaldesa Rita Barberá y el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, no es más que una oferta electoral.
Recuerda, además, que cualquier infraestructura en esta zona debería ser compatible con el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de La Albufera, lo que hace muy complicado crear una plataforma para un autobús eléctrico, sobre todo en la zona de puentes de El Palmar.
Su propuesta, por tanto, sigue siendo rescatar la concesión que tiene la empresa Herca hasta 2017 -asumiendo el coste lógico de ese rescate- y ampliar los servicios de la EMT.
Una idea magnífica
En declaraciones a Levante-EMV, el concejal de pedanías, Vicente Aleixandre, respondió que el Ayuntamiento ha intentado el rescate de la concesión en numerosas ocasiones y que la empresa concesionaria ha pedido "unas cifras astronómicas" -500 millones de pesetas (tres millones de euros)- por la rescisión del contrato.
Considera, por tanto, que la propuesta de Barberá y Flores, cuyos detalles se conocerán próximamente, viene a resolver una vieja aspiración del consistorio, más antigua y más decidida que la expresada en la moción del pasado 25 de julio.
Sobre los problemas medioambientales del proyecto, recordó que "de la carretera de El Saler siempre se ha dicho que eliminando los arcenes podría sacarse otro carril", aunque en este sentido se limitó a recordar que es una cuestión técnica y que "doctores tiene la Iglesia".