El aeródromo de Requena, posible aeropuerto

A. SAPENA VALENCIA El aeródromo de Requena aspira a convertirse en aeropuerto para albergar en sus instalaciones la aviación no comercial. La Conselleria de Infraestructuras anunció hace una semanas su intención de convocar un concurso para eliminar del aeropuerto de Manises el tráfico de aviones no comerciales. Fuentes del aeródromo de Requena afirman que la ampliación de sus instalaciones pretende conseguir un aeropuerto de tamaño medio que pueda acoger aviación general, empresas de trabajos aéreos, firmas de pequeña y mediana carga, un centro de enseñanza, formación de pilotos y de investigación aeronáutica.
Las mismas fuentes piden la implicación del Ayuntamiento de Requena en el proyecto, ya que su participación "supondría apostar por el desarrollo tecnológico, traer riqueza y financiación a la ciudad mediante gran cantidad de puestos de trabajo basados en I+D+i y no en el ladrillo. De esta manera se apoyaría la tecnología punta como pueden ser proyectos de Boeing o Airbús, de ensamblaje de aviones, motores, etc. Además de disponer de un medio cercano para comercializar los productos de la Denominación de Origen".

Apuesta por la racionalidad
El aeródromo apuesta por la "racionalidad" y considera que la existencia de un aeropuerto comercial al lado de uno regional es "la solución óptima, por lo que se debe potenciar su utilización al máximo en vez de sembrar la Comunitat Valenciana de instalaciones de segundo nivel y que veamos que luego se convierten en auténticos cementerios subvencionados por falta de demanda. O lo que es peor, en 20 o 30 años entrar en conflicto con las zonas urbanas como ocurre en Sabadell o Cuatro Vientos".
El aeródromo cree que su opción para albergar un aeropuerto que complemente al de Manises "es la ideal. Primero porque sus instalaciones son de las mejores de España y reconocidas internacionalmente con indicativo OACI. Después, están lejos de cualquier parque natural, humedal o núcleos de alta densidad de población. También debe influir que desde 1936 ha existido actividad aérea con unas condiciones excepcionales de meteorología. Nuestra referencia es el aeropuerto de Manises y las distancia que nos separa no excede de los 25 minutos por autovía y 10 de vuelo. A esto hay que unir la llegada del AVE, la futura autopista de peaje Valencia-Utiel y la actual autovía A-3 y la corta distancia en tiempo de vuelo que permitiría a través de una lanzadera de helicópteros mantener un servicio a todos los helipuertos y a los principales eventos de la Comunitat".

Otra de las ideas que baraja el aeródromo para su proyecto de convertirse en un aeropuerto es la implantación de la Universidad del Aire, una iniciativa de convertir la carrera de piloto comercial en una carrera universitaria que nació en Reus hace unos años con la creación del Centro de Estudios Superiores de la Aviación (Cesda). La idea básica es que los pilotos deben de estar mejor formados porque los aviones que manejan tienen una tecnología cada día más compleja, transportan mayor número de pasajeros y mayores distancias.
Y esa sería la función de la Universidad del Aire, lograr una mejor formación de los pilotos mediante una carrera universitaria. También se buscaría la colaboración de las compañías aéreas para colocar a los titulados universitarios, que una vez hayan finalizado sus estudios se apunten a la bolsa de trabajo de esta universidad. a. s.valencia