De peones camineros a vigilantes de museo

La diputación recoloca al cuidado del Muvim o La Beneficència a los empleados de conservación de carreteras tras externalizar su servicio

 18:25  

PACO CERDÀ /VALENCIA El peón caminero, aquella figura creada en la España de 1759 para la conservación de las carreteras entre legua y legua, experimentará una curiosa evolución en la Diputación de Valencia. La próxima privatización del servicio de mantenimiento y conservación de carreteras en la corporación provincial ha llevado a suprimir las actuales brigadas de conservación de carreteras. Pese a las críticas de sindicatos y oposición, el servicio pasará a ser gestionado en su integridad por empresas privadas. Y los hasta ahora peones camineros de la diputación, alrededor de unos 30 funcionarios de carrera e interinos, ya han sido recolocados dentro de la institución. La sorpresa es el destino.

Un tercio de estos operarios, dedicados hasta ahora a revisar y reparar el firme de las vías de titularidad provincial (casi 2.000 kilómetros) y a tener limpias las cunetas de las carreteras provinciales, han sido adscritos como vigilantes de sala de museos de la diputación. Cuidarán y atenderán museos como el Muvim, el Centre Cultural La Beneficència (sede del Museu de Prehistòria de València, el Museu d’Etnologia y la Institució Alfons el Magnànim) o el Museo Taurino, según confirmó ayer a Levante-EMV el diputado del área de Carreteras, Isidro Prieto. Otro tercio de los peones camineros desempeñará funciones en la Gestión Tributaria de la diputación, bien como auxiliar de recaudación (en Llíria, Utiel y Chiva) o bien como auxiliar administrativo (en Gandia, Xàtiva, Albaida y Chiva). También hay alguno que dejará la carretera para trabajar en un archivo-biblioteca provincial, o ser subalterno de la Gestión Cultural y Museística-dirección. Estos cambios de puesto de trabajo tendrán efectos el 1 de septiembre.

Todos promocionarán de categoría laboral, excepto unos cinco empleados —mayores de 61 años— que no han querido acogerse a este plan de promoción interna y que seguirán asignados al área de Carreteras para formar, en breve, una especie de minibrigada provincial de atención en tareas de mano de obra para los ayuntamientos pequeños que la necesiten, añadió Isidro Prieto.

El propósito de estas recolocaciones es doble. Por un lado, asegura la continuidad e incluso la promoción laboral dentro de la diputación de los peones camineros, pese a la privatización del servicio. Por otro lado, persigue reducir gastos con su trabajo. En vez de contratar la vigilancia de algunas salas museísticas propiedad de la diputación, como ocurre ahora, esas contratas dejarán de renovarse y el trabajo de vigilancia del arte irá a cargo de estos peones camineros reciclados. Además, el cambio les permitirá mejorar sus honorarios al subir de categoría. «Son empleados que estaban en la categoría laboral más baja y que pasarán de cobrar, aproximadamente, entre 800 y 900 euros mensuales, a percibir de 1.000 a 1.200 euros», destacó el diputado.

Isidro Prieto asegura que «entiende» las críticas de la oposición y de los sindicatos por la privatización del servicio, pero afirma que la diputación «busca la mayor eficiencia del dinero público», y que el servicio estará igualmente atendido y sólo se pagará cuando se utilice. Prieto asegura que el pliego de concesión del nuevo servicio externalizado se dará a conocer «a finales de año». Para entonces, los peones camineros habrán dejado de andar y ya estarán recaudando impuestos dentro de oficinas o vigilando obras de arte en museos, lejos de caminos y carreteras.


La privatización liquida el sistema mixto de 1998
La privatización de la conservación y mantenimiento de la red provincial de carreteras pone fin al sistema mixto, compuesto por personal propio y empresas contratadas, que estaba vigente desde 1998. Comisiones Obreras critica el fin de un sistema que tenía la virtud de «atender rápida y eficazmente las situaciones de emergencia derivadas de fenómenos meteorológicos o accidentes, así como una mayor calidad en los trabajos realizados al no estar sometidos los medios propios a la presión del beneficio económico». Tanto CC OO como el sindicato STAS-IV se han posicionado en contra del cambio. p. cerdà valencia

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