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Una red uniforme que conecte pueblos y permita ir a trabajar en bici

«El principal objetivo es que exista una red ciclista que funcione como la red de carreteras, es decir, un sistema homogéneo, con las mismas señales para todos los itinerarios y, sobre todo, que permita ir a trabajar o a hacer gestiones en bici, al margen de que también se usen para hacer turismo o visitar espacios naturales». Así de contundente se mostró Paco Tortosa, del colectivo València en Bici, quien lamentó que en España «llevamos 20 años de retraso respecto a países como Holanda o Dinamarca, todo lo que hay hasta ahora es una burla». El Gobierno valenciano licitó en agosto el estudio de una red autonómica no motorizada, por debajo de la cota 150 m. «Es una pequeña revolución después de que nadie nos haya hecho caso en las administraciones», apuntó. El geógrafo de la Ribera precisó que no se trata tanto de hacer más carreteras, sino de acondicionar lo existente. Ahora bien, esos carriles deben tener «calidad, para dignificar el estatus social del usuario y seguridad, para que coger la bici no implique jugarse la vida». La Safor sería un buen territorio para poner en práctica esas iniciativas.

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