El Gobierno promete el AVE Valencia-Barcelona después de 20 años y fija su apertura para 2015

El Gobierno central ha fijado para el año 2015 la apertura de una línea de alta velocidad entre Valencia y Barcelona, el proyecto ferroviario que lleva veinte años excluido de los planes estatales de infraestructuras ferroviarias.

V. A., Valencia
Tras las promesas de la última campaña electoral por parte de María Teresa Fernández de la Vega, primera de la lista en la candidatura por Valencia y vicepresidenta en funciones, desde el Ministerio de Fomento se ha asegurado que los técnicos del departamento ya trabajan en el proyecto, según fuentes que cita el rotativo El Periódico de Catalunya.
Para cumplir ese compromiso, Fomento tendrá que hacer frente a tres grandes actuaciones. En primer lugar, la puesta en marcha del tramo del AVE entre Valencia y Castelló, incluido dentro del proyecto Madrid-Comunitat Valenciana, pero que no entra en el calendario que contempla, para 2010, la llegada del tren de alta velocidad a Valencia. Su extensión a Castelló está pendiente del túnel pasante de Valencia, asociado a la operación del Parque Central.
La segunda parte, que es la clave que aclarará si el Gobierno apuesta por una línea AVE real -velocidades superiores a 300 kilómetros por hora- o por un corredor de altas prestaciones mejorado -200/250 kilómetros por hora- es el sector entre Castelló y Tarragona. En él es necesaria una nueva planificación para duplicar la plataforma actual, dejando ésta para mercancías y construyendo una nueva doble vía para el AVE, algo a lo que Fomento se ha venido negando reiteradamente hasta hace pocos meses.
De Tarragona a Barcelona, lógicamente, se usará el nuevo corredor de alta velocidad recientemente inaugurado, que forma parte de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. El ministerio está trabajando ya para que en 2010 este tramo ya pueda ser utilizado por el servicio Euromed mediante el uso de trenes de ancho variable, ya que dicho sector es de ancho europeo, como el resto de las vías de alta velocidad. Con ello, los futuros trenes -a la espera de que toda la línea Valencia-Barcelona sea de alta velocidad- tendrán una circulación mixta: con ancho ibérico de Valencia a Tarragona, y en ancho europeo desde ésta a Barcelona, pero lo importante es que a partir del momento en que pueda usarse ese tramo entre las dos ciudades catalanas, el tiempo de viaje entre Valencia y Barcelona se cubrirá en dos horas y media en lugar de las tres actuales.
La conversión posterior a alta velocidad de todo el recorrido, que ahora promete el Gobierno, dejará en el futuro el trayecto entre las dos mayores ciudades mediterráneas de España en una hora y media.