L. B. B./J. F. P., Valencia/Torrent
El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, asegura en una respuesta parlamentaria a la diputada de Compromís, Mireia Mollà, que en la Línea 5 de metro entre Quart de Poblet y Manises "no se han producido hundimientos, en contra de lo que se ha indicado, sino simples hoyos a causa de problemas de compactación".
Flores se las ve y se las desea para encontrar una definición para los problemas surgidos en las obras de urbanización en superficie de la línea de metro en Quart de Poblet. La calle Padre Jesús Fernández que comunica Quart de Poblet con Manises es conocida en ambas poblaciones como la avenida de los socavones. Las primeras grietas y agujeros surgieron en julio de 2007, apenas tres meses después de la inauguración de la Línea 5 Puerto-Aeropuerto un mes antes de las elecciones. Sin embargo, para el conseller los evidentes socavones (ver la imagen que acompaña esta información) eran "un pequeño blandón que no afecta a la estructura del metro", según aseguró en Castelló el pasado mes de noviembre. Medio año después, los "pequeños blandones" se convierten en "simples hoyos que afectan únicamente a elementos de urbanización, no estructurales y, en ningún momento, han supuesto ninguna afección a la circulación de la línea 5". A pesar de la simpleza de los hoyos, en la calle Padre Jesús Fernández se tuvo que excavar hasta cinco metros para sacar la arena y el hormigón afectado.
El conseller añade, además, que, teniendo en cuenta que esa obra está "en periodo de garantía, la reparación de los daños corresponde a la empresa ejecutora de la obra, a la que se ha ordenado la reposición del firme". No obstante, cabe recordar, aunque el conseller no lo cite, que el tramo del metro entre Mislata, Quart de Poblet y Manises ha tenido un sobrecoste que supera los 11 millones de euros.
Añadidos
Las obras entre Mislata y Quart de Poblet se adjudicaron a la UTE Necso Entrecanales Cubiertas SA-Dragados Obras y Proyectos SA y Torrescámara por un importe de 25,1 millones de euros. Infraestructuras logró así una rebaja de 5,4 millones de euros del presupuesto base de licitación que ascendía a 30,6 millones. No obstante, con el sobrecoste aprobado el pasado 30 de noviembre de 6.653.391,38 millones, el coste total de las obras sobrepasará la cantidad inicial por la que se licitó.
Respecto al tramo Manises-Aeropuerto se adjudicó a la UTE formada por Dragados-Necso-Torrescamara con un presupuesto de 20,5 millones de euros (la licitación ascendía a 29,1 millones). Tras el modificado aprobado por la conselleria el pasado mes de noviembre, adjudicado como el resto por el procedimiento negociado, de 4,4 millones de euros la actuación en el trazado roza los 25 millones.
Los paros de 
