L. B. B./J. L. Z. VALENCIA
Los ministros de Transportes de la Unión Europea aprobaron el jueves la creación de "una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo". Las primeras informaciones llegadas a las agencias de noticias al cierre de las ediciones hablaban de la conexión de Almería con Valencia para unirse a Francia a través de este eje de mercancías. Y el deseo de un eje mediterráneo ferroviario, tan de moda últimamente, parecía que comenzaba a hacerse realidad. Pero el corredor mediterráneo aún tendrá que esperar.
Según el Ministerio de Fomento, el corredor Almería-Valencia aprobado el jueves aprovechará la línea convencional actual que circula desde Almería a Moreda, Linares-Baeza, Manzanares y Albacete hasta llegar a la capital del Turia. Y, al parecer, aquí se quedará, según confirmaron ayer fuentes del ministerio. Los otros corredores específicos de mercancías propuestos por España a la UE también aprovechan tramos de ferrocarril convencional que , con la llegada de la alta velocidad, quedarán en desuso. Se trata de la conexión Algeciras/Elvas-Sines que se supone tendrá continuidad con Madrid. De nuevo la capital del Estado se convierte en el punto neurálgico de las comunicacines porque desde el centro de la meseta saldrán dos corredores por las antiguas vías ferroviarias. Uno en dirección a San Sebastián hasta llegar a Burdeos, París y Metz. Y el otro hacia Zaragoza y Barcelona en dirección a Marsella, Lyon, Turin, Udine y Trieste.
Fomento aseguró ayer que será en la revisión prevista en 2010 de las redes transeuropeas de transportes "cuando se solicite el corredor mediterráneo como eje prioritario".
Catarata de declaraciones
La errónea información inicial de que se había dado un primer paso a favor del eje mediterráneo provocó ayer una catarata de informaciones a favor de un eje mediterráneo que aún no aparece en los papeles oficiales. El delegado y el subdelegado del Gobierno, Ricardo Peralta y Antonio Peralta celebraron los "pasos dados en Europa" para que el corredor mediterráneo "sea una realidad". El senador del PP, Pedro Agramunt, lamentó el letargo del Gobierno con el eje. Hasta el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, calificó de "gran noticia" que la infraestructura "se tome en serio".
