Efe, Palma
El rey Juan Carlos considera muy importante para la vela de España la presencia de un segundo sindicato español en la 33ª edición de la Copa del América, que se disputará en Valencia en 2009, dijo ayer Pedro Perelló, armador, navegante mallorquín y portavoz del proyecto sindicado denominado Ayre. Perelló, actual director del proyecto Siemens de la clase Transpac 52, presentó el proyecto al Rey Juan Carlos hace algunos días.
El armador explicó que «el impacto de la última edición de la Copa América en España ha hecho posible que nazca el proyecto 'Ayre', que en ningún momento quiere entrar en competencia con el 'Desafío Español' de Agustín Zulueta». «Son dos conceptos distintos, que vienen a completar el potencial de la vela española en la máxima competición mundial», argumentó.
Perelló señaló que su proyecto «ha nacido con la máxima ambición y, especialmente, quiere ser más que un mero elemento deportivo, y abarcar aspectos sociales relacionados con todo el entorno de la competición». El patrocinio de este segundo sindicato sería multinacional y sus promotores mantienen contactos con diversas empresas, aunque consideran que «contar con el apoyo económico institucional autonómico es clave». «Hay varias autonomías españolas interesadas, y a nivel privado también hay empresas interesadas -añadió-. Estamos muy sorprendidos por la respuesta de muchas empresas a nuestro proyecto. Varias nos han llamado para ver las posibilidades de incorporarse y mantenemos contactos con ellas».
La idea del patrocinio, según sus promotores, es la de un patrocinador principal, que podría ser una importante multinacional alemana de telecomunicaciones, es decir, Siemens, que aportaría el 60 por ciento del presupuesto. Este apoyo se completaría con el de otras cuatro empresas, que se repartirían el 40 por ciento restante a partes iguales.
Entre las prioridades del proyecto figura la contratación de un director deportivo, que sería el responsable único para la confección del equipo de competición. La idea de los responsables sigue centrada en la figura del estadounidense Paul Cayard. El director deportivo que se contrate elegirá la futura tripulación del barco, que contará con presencia de regatistas españoles e internacionales.
Los promotores consideran que la presencia de sudamericanos sería muy interesante, por lo que la idea de contratar un patrón de primera línea mundial, como podría ser el campeón mundial argentino Guillermo Parada, con gran experiencia en Copa del América, está en estudio. Parada también lleva la caña del Siemens.
El perfil del diseñador que se quiere está más o menos concretado y todo apunta al argentino Juan Kouyoumidjan, miembro del equipo de diseño del BMW Oracle Racing en la pasada edición y diseñador de los VO70 ABN AMRO holandeses de la última edición de la Volvo Ocean Race, en la que ganó el ABN AMRO I de Mike Sanderson. En la actualidad es el diseñador de los dos VO70 del equipo sueco Ericsson para la próxima edición de la prueba.
El proyecto establece la adquisición de uno de los actuales barcos de la versión cinco de Copa América y la construcción de uno nuevo, que se ajustaría a la que contemple el nuevo protocolo de la próxima edición. Además, la actual base del desafío italiano Luna Rossa podría ser la sede del nuevo sindicato español.
Los responsables del proyecto ven al Gobierno balear como primer apoyo institucional. Perelló explicó que se reunió hace unos días con Mateu Cañellas, nuevo responsable de Deportes del Gobierno insular, y la respuesta fue inconcreta sobre este asunto. Si la respuesta final fuese negativa, hay varios clubes de otras autonomías interesados y también gobiernos autonómicos. «Lógicamente, si una de esas autonomías tiene un club al que le interese representarnos, estudiaremos las propuestas», matizó Perelló
